Uma Ferrari sem teto - esta é uma verdadeira novidade, mas fora isso quase tudo é como era com o carro esportivo de 1000 hp. Foi preciso a Ferrari para finalmente remover o teto do SF90 Stradale, o primeiro plug-in híbrido, agora chegou a hora. Os italianos orgulhosamente apresentaram o SF90 Spider, que tem mais a oferecer do que apenas 1000 CV.
Esses motores foram instalados
Quatro motores formam o coração do motor V8 de quatro litros a gasolina com 780 cv e um torque de 800 Newton metros. Mas não é tudo, porque o Spider também tem três motores elétricos. Dois deles podem ser encontrados no eixo dianteiro e um no eixo traseiro. Esta potência concentrada de todas as unidades é então transferida para as quatro rodas por meio de uma embreagem dupla de oito velocidades durante a condução. A velocidade da Ferrari é impressionante porque pode ir de zero a 2,5 km / h em apenas 100 segundos. O carro leva sete segundos para fazer 200 coisas, e a velocidade máxima é de 340 km / h.
A saída elétrica é fraca
Uma Ferrari que dirige silenciosamente com um motor elétrico - para os fãs de carros esportivos italianos é uma espécie de sacrilégio. O alcance da bateria de 7,9 kWh é correspondentemente reduzido. Se você mudar para a eletricidade, poderá dirigir 90 quilômetros completos com sua Ferrari SF25 Spider. Tirando o sprint a 200 km / h, em que o Spider é apenas três décimos mais lento que o Coupé, o desempenho é o mesmo. Embora o SF90 Stradale não tenha teto, mas sim portas reforçadas, ele pesa 100 quilos a mais.
Um prazer caro
A Ferrari precisa de 14 segundos para ficar “topless”, mas esse luxo tem seu preço. O Spider da tradicional Ferrari deve chegar ao mercado em 2021 e quem quiser conduzi-lo deverá ter até 470.000 mil euros de sobra, dependendo do equipamento.