O pequeno, um pouco velho decreto Agora, 500 deve ser muito forte: sua posição como o carro feminino da marca italiana está em perigo. A ameaça não vem de fora, mas de dentro. O Fiat 23.990 Spider, que está disponível desde o início de julho e a preços a partir de 124 euros, está se preparando para assumir a posição de mulher-entendida.
Ao contrário do Cinquecento, o Spider não joga a carta "oh, que fofo", mas depende de seu corpo bem treinado quando a conhece pela primeira vez. Seu vestido de chapa metálica bem formado e musculoso atende às normas clássicas de um assento aberto de dois lugares. Mesmo que o veículo com 4,06 metros de comprimento não seja gigante, as mulheres gostam de arriscar um segundo e um terceiro olhar para o focinho comprido, o teto baixo e a parte traseira impressionante. Se, como em nosso carro de teste na versão Lusso (a partir de 26.490 euros), as elegantes jantes de liga leve de 17 polegadas agradam aos olhos, tanto melhor. O fato de o carro esportivo pequeno estar intimamente relacionado ao Mazda MX5 pode ser visto apenas em uma extensão limitada.
Mas o italiano atrevido não quer apenas convencer com sua aparência. Um motor a gasolina de 1,4 litros com 103 kW / 140 hp é usado sob o capô longo. Ao contrário dos colegas japoneses, os engenheiros da Fiat não confiam em motores naturalmente aspirados, mas no suporte turbo. E o pequeno turbo prova seu temperamento mesmo com uma pressão suave do acelerador. Sua vivacidade é ladeada por um som sonoro que escapa na versão Lusso do sistema de escapamento duplo padrão. O Spider não veste calças grossas, por isso não promete acusticamente o que não pode manter com o motor. Pelo contrário: o turbo é fácil de jogar - literalmente, você só precisa mover 1.125 kg de peso vazio.
É assim que os 140 cv se sentem, mesmo depois de muito mais energia. O motor acelera de bom grado. A nítida caixa de seis marchas incentiva a troca de marchas, para que os 240 Nm possam ser chamados com precisão. No tempo sujo do outono, com muita chuva e chuveiros de granizo, bem como folhas molhadas nas ruas, só conseguimos experimentar suas propriedades nas curvas em uma extensão limitada, em parte devido à tração nas rodas traseiras e ao baixo centro de gravidade. Nas poucas horas de teste seco, o Spider estava de bom humor em viagens sinuosas. Ele está farto da estrada e ele e o motorista não podem ficar chateados tão rapidamente. Mesmo olhando para a agulha de combustível não aumenta seu pulso. Superamos o valor padrão de 6,4 litros, mas 7,5 litros são adequados para um celular tão divertido. Teoricamente, é possível atingir a velocidade máxima de 217 km / h na rodovia.Na prática de mau tempo, não experimentamos a velocidade máxima.
Por falar em chuva: a capota não ficou impressionada com as chuvas. Sempre ficava apertado. Sua operação manual simples teve boa pontuação, especialmente em intempéries. A abertura e o fechamento são tradicionalmente feitos à mão. Simplesmente destrave, jogue o chapéu de tecido para trás e dê um pequeno empurrão para fixá-lo em seu recesso. E quando começa a escorrer novamente? Fechar o topo conversível acontece quase tão rapidamente. Assim, os poucos minutos de sol poderiam ser usados com facilidade.
Mas nem tudo é sol ocioso no Spider. Isso é particularmente perceptível para pessoas com mais de 1,85 metros. O espaço livre termina muito rapidamente quando o teto está fechado. Além disso, os trilhos do assento não são muito grandes devido ao seu design, portanto as pernas longas são compactadas. A vantagem é claramente condutores e co-condutores mais curtos. Mas estes também precisam de juntas flexíveis e, o melhor de tudo, um curso de Pilates para não cair nos assentos. Não apenas o espaço para passageiros é restrito. O armazenamento é escasso. Uma bolsa maior deve estar na seção de malas, se duas pessoas a estiverem usando. Que comporta pelo menos 140 litros. É melhor guardar as compras no supermercado para que possam ser recarregadas em uma caixa de transporte em casa.
Independentemente de fazer chuva ou faça sol - o Fiat 124 Spider coloca você de bom humor. O interior lindamente projetado também contribui para o equipamento Lusso. O painel em couro parece elegante, há assentos de couro e o controle automático do clima garante temperaturas agradáveis. Para pedidos de personalização adicionais, a Fiat também oferece faróis de LED (em um pacote com luzes de curva: 1.500 euros, sistema de navegação com câmera de ré (1.000 euros) ou sistema de som Bose (700 euros). Quem quer chamar o italiano atrevido em uma cor metálica chique , tem que investir 520 euros, mas a boa aparência faz parte do Spider, afinal (Elfriede Munsch / SP-X)