decreto completa o retorno ao segmento de modelo compacto. A caminhonete agora está entrando como o terceiro membro da série Tipo. Os preços para o mestre de carregamento da série começam em 15.990 euros.
O porta-malas oferece 550 litros de volume de carga atrás de uma aba de abertura ampla. As compras de bagagem ou a granel só precisam ser levantadas sobre uma borda de carregamento baixa. Se os encostos forem rebatidos - dividido em 60:40 - itens volumosos com até 1,80 metros de comprimento podem ser arrumados. E isso em uma superfície plana se as almofadas do assento também estiverem dobradas para a frente. A altura do piso do compartimento de carga atrás do banco traseiro é variável e pode ser fixada em um ângulo de 40 graus. A tampa do compartimento de carga é rapidamente removível e pode ser armazenada no piso de carga. Não é necessário ter muita cautela quando se trata de carregamento. Dependendo do motor, a caminhonete pode carregar cerca de 500 kg de carga útil.
Mas não apenas o compartimento de bagagem é generosamente dimensionado. Os passageiros também podem se sentir confortáveis no carro com 4,57 metros de comprimento. Isso se aplica mesmo a pessoas altas na linha dois. Perna e altura livre são realmente boas. Na frente, o motorista e o passageiro da frente sentam-se em cadeiras confortavelmente estofadas na frente de um painel moderno. Os monitores são fáceis de ler e os controles são fáceis de alcançar. Uma variedade de opções de armazenamento oferece espaço de armazenamento suficiente para acomodar garrafas e outras necessidades diárias durante a condução. Aqui, os designers colocaram muitas boas idéias em prática.
O chassi também causa uma impressão muito boa. A difusão entre conforto e esportividade foi bem-sucedida. O carro fica confortavelmente na mão e segue as instruções do motorista de perto. A caminhonete lida com o passeio rápido em terrenos sinuosos, sem absolutamente nenhum problema. Ao mesmo tempo, a suspensão e o amortecimento são projetados de forma que as superfícies ruins da estrada não sejam agonia para os passageiros. Choques e inchaços são mais do que filtrados adequadamente.
Dois motores a gasolina e dois a diesel estão disponíveis para a unidade. No modelo básico, um motor de 1,4 litro com aspiração natural de 70 kW / 95 cv funciona, o turbo igualmente potente com 1,4 litros de cilindrada e 88 kW / 120 cv transfere sua potência para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis marchas. A parte diesel é adquirida pelo Multijet de 1,6 litros com 88 kW / 120 PS e pelo Multijet de 1,3 litros com 70 kW / 95 PS. O último prova ser surpreendentemente poderoso e poderoso. Mesmo sob carga total, o ruído do motor permanece em uma faixa agradável. Se o carro rolar suavemente, o motor quase não será audível. O consumo padrão especificado de 3,7 litros não pôde ser alcançado, mesmo que o pé pressionasse o pedal do acelerador. O computador de bordo mostrava 5,7 litros após um passeio descontraído, mas com muitas subidas e curvas. Para algumas versões de motores, existe a opção de uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades ou uma automática de seis velocidades.
Existem também três variantes de equipamentos disponíveis, com a versão básica já incluindo ar condicionado, direção hidráulica, assento do motorista com altura ajustável, volante ajustável em altura e altura, espelhos externos aquecidos e eletricamente ajustáveis, sistema de áudio, exibição TFT no instrumento central e trilhos do tejadilho. Os clientes do Tipo também podem solicitar uma variedade de sistemas de assistência, mediante solicitação. Por exemplo, um assistente de freio de emergência da cidade, controle de cruzeiro ou um sistema de controle de cruzeiro adaptável são oferecidos. (Wolfgang Schaffer)