A Ford domina o mercado dos Estados Unidos com suas grandes picapes. Na Europa, os caminhões de mesa são mais um nicho de negócios, mas aqui também o mais vendido tem um oval azul. Um novo modelo chegará em 2022.
por guarda-florestal comemora Ford Sucesso na Europa desde o início do milênio. A nova geração que agora foi apresentada visa expandir ainda mais sua participação no mercado de quase 40 por cento com um design mais atual, interior de maior qualidade e motores diesel potentes. No entanto, o caminhão-plataforma ainda tem cerca de um ano pela frente.
As dimensões são altas
As primeiras fotos mostram a versão particularmente robusta "Wildtrack", onde a frente mais volumosa é particularmente notável. As versões padrão também vêm com uma grade de radiador de tamanho semelhante e geralmente usam o bem-sucedido modelo americano F-150 como um modelo visual mais do que antes. Em termos de dimensões, o Ranger aumentou ligeiramente a largura da pista, a distância entre eixos e o comprimento da área de carga, mas a Ford ainda não deu as datas exatas.
O interior foi significativamente atualizado. A espuma de plástico deve proporcionar uma sensação agradável, várias prateleiras e compartimentos de armazenamento para o uso diário. Solicita-se também o sistema de infoentretenimento conhecido do Mustang Mach-E, com tela touchscreen em formato retrato e instrumentos digitais. Um sistema de câmera de 360 graus deve ajudar nas manobras e na direção off-road.
Apenas diesel e plug-in para a Europa
Apenas os motores diesel estão inicialmente disponíveis para a unidade na Europa. O motor principal será um V3,0 de 6 litros acoplado a uma transmissão automática de dez marchas, enquanto um motor 2,0 de quatro cilindros com um ou dois turbos está disponível para clientes mais sensíveis ao preço. A Ford ainda não forneceu dados de desempenho. O motor turbo a gasolina de quatro cilindros disponível em outros mercados não se destina à Europa; em vez disso, um híbrido plug-in para céticos de diesel provavelmente será adicionado. Com tração nas quatro rodas, a Ford tem duas variantes em sua gama: a conhecida, comutável manualmente e outra de funcionamento permanente, que provavelmente também será encontrada no modelo V6.
O fabricante ainda não anunciou preços para o novo Ranger. A geração atual começa na variante com uma única cabine a 30.000 euros líquidos (35.807 euros brutos). O concorrente mais importante e parente mais próximo da picape Ford será o novo VW Amarok, cuja nova edição é baseada na plataforma Ranger. Além disso, o campo competitivo na Europa encolheu recentemente, os candidatos restantes incluem Toyota Hilux, Ssangyong Musso e Mitsubishi L200.