Sou realmente uma pessoa sensível - sempre noto isso quando entro em um carro novo e antes de tudo tenho que passar os dedos pelas superfícies do interior com os olhos fechados. Se não estou satisfeito aqui, então o “forno já apagou” - as “gotas sugaram” ou o que quer que você queira dizer.
Tenha ou não sinta!
Para mim é particularmente importante que me sinta confortável dentro de um carro e, além da sensação de espaço, do cheiro e da aparência, a aparência das superfícies é particularmente importante para mim. O especialista gosta de dizer "haptics" e Tia Wiki sabe como falar sobre os haptics:
Como percepção háptica (grego: haptós "Tangível", haptics "Adequado para tocar") é o termo usado para descrever a detecção ativa do tamanho, contornos, textura da superfície, peso, etc. de um objeto integrando todos eles Sentidos da pele eo Sensibilidade profunda. A totalidade das percepções hápticas permite que isso Cérebropara localizar e avaliar estímulos mecânicos, estímulos de temperatura e dor.
A doutrina da percepção tátil é chamada haptics designado.
No entanto, é precisamente no campo do automóvel como bem de consumo que nem todos têm as mesmas percepções e - muito mais importante - nem todos têm os mesmos desejos para um veículo. Embora eu seja particularmente exigente e espere plásticos com espuma macia em lugares que você não pode mais ver e raramente tocar, outros não dão valor a eles.
Mas como você chega a uma avaliação objetiva?
É aqui que “tia Ruth” entra em jogo. RUTH significa “Unidade Robotizada para Tactilidade e Tática” - em outras palavras: Um robô que pode avaliar a qualidade e funcionalidade do interior do veículo.
Pelo que eu sei, RUTH na forma apresentada a mim em Aachen é até agora única. Porque RUTH não pode apenas "brincar" com os botões e superfícies no laboratório por horas, mas também pode ser levado para o interior do veículo e trabalhar diretamente no veículo.
RUTH tem apenas “um” dedo, mas com ele funciona de forma extremamente precisa e particularmente sensível e pode, assim, fazer afirmações extremamente detalhadas sobre a qualidade dos materiais usados e sobre a “sensação” quando interruptores e botões são acionados.
A partir de uma sensação “subjetiva”, em comparação com RUHT, pode-se agora criar números objetivos e valores medidos.
Eu acho:
Engenhoso - e com sorte você também pode sentir o progresso do desenvolvimento no carro real.