Para os compradores de carros novos, o Dacia Logan MCV é uma super pechincha. As coisas geralmente são diferentes para os interessados em carros usados.
SP-X / Colónia. Do carro feio e barato à perua fabricada com competência em apenas uma geração: enquanto o primeiro Dacia Logan MCV ainda era um caminhão pequeno e peculiar, com portas de asa e design sem amor, a segunda edição (desde 2012) é um carro muito agradável. O novo preço barato não significa que um usado seja particularmente barato.
Corpo e interior: você ainda não compra o veículo compacto por causa de sua aparência - mas sua aparência não é mais um obstáculo. Com cerca de 4,50 metros de comprimento, o romeno também oferece espaço decente para os passageiros e até 1.518 litros de bagagem. Isso é quase o mesmo que nos vagões compactos, que tendem a ser 10 a 20 centímetros mais longos que o Logan. Enquanto o modelo anterior ainda tinha teto elevado, terceira fila de assentos e portas duplas na traseira, o número dois é geralmente bastante convencional. O sedan de mesmo nome não está disponível na Alemanha, então a única alternativa à carroceria é o carro pequeno tecnicamente relacionado Sandero. No interior, as variantes são semelhantes: o cenário de plástico rígido é apenas florido um pouco pelo cromo nas linhas de equipamentos mais altas. No entanto, ergonomia e mão de obra estão certas.
Motores: Não há especialidade em dirigir na Dacia. Unidades comprovadas e sólidas da plataforma Renault-Nissan. A melhor opção para o cliente médio provavelmente é o motor turbo a gasolina de três cilindros com 66 kW / 90 PS, que combina desempenho de condução aceitável com baixo consumo. Os motores de aspiração natural com cilindrada de 1,0 e 1,2 litros (54 kW / 73 PS e 55 kW / 75 PS) oferecidos no segmento de gasolina estão muito cansados sem serem particularmente econômicos. Um é mais rápido com um dos motores diesel de 1,5 litro (66 kW / 90 PS e 70 kW / 95 PS), mas a sobretaxa é difícil de eliminar. Todos os motores são trocados manualmente, não há alternativa automática à caixa manual de cinco marchas.
Equipamento e segurança: O preço super baixo de 8.000 euros para um novo Logan se aplica apenas ao carro quase nu na variante básica "Access". A maioria dos modelos no mercado de carros usados é, portanto, pelo menos no nível "essencial", isto é, equipado com rádio e travamento central. Se você não quer ficar sem, deve pelo menos escolher "Conforto" e depois ter ar condicionado a bordo. O Logan é quase um atrativo como modelo de "passagem" no design robusto off-road. Nesses casos, no entanto, o novo preço já é de 13.000 euros; e o comprador usado não pode esperar muito desconto - isso já foi revelado aqui. Afinal, muitos extras também podem ser comprados individualmente, para que, com um pouco de esforço, você possa obter uma cópia adequada a um preço administrável. Comum a todos os Dacias é o equipamento de segurança bastante moderado em comparação com a concorrência. Quatro airbags e o controle de dinâmica de condução do ESP são padrão, e não há muito mais que você possa obter por dinheiro e boas palavras. No teste de colisão do EuroNCAP, o MCV obteve três das cinco estrelas.
Qualidade: os carros novos da Dacia são muito baratos, entre outras coisas, porque a subsidiária romena da Renault usa tecnologia mais antiga e mais barata que outros fabricantes de carros pequenos. Isso não é, por si só, não confiável, mas não é um dos melhores em termos de longevidade. O fato de o Logan no relatório TÜV entregar resultados devastadores geralmente se deve à economia de proprietários anteriores, que gostam de ficar sem manutenção, reparos e preparação da HU. Em geral, é provável que o menor número de proprietários de Dacia tenha um relacionamento particularmente emocional e amoroso com o carro, o que em muitos casos também deve se refletir em seu tratamento. Quem compra um modelo usado deve ficar de olho em vários pontos fracos. A suspensão e a direção do eixo tendem a enfraquecer, a ferrugem nas peças do chassi é pelo menos possível e o sistema de escape também é suscetível ao Gammel. Os processos frequentes dos proprietários dizem respeito ao pára-brisa rapidamente arranhado.
Conclusão: Se você compra um Dacia Logan usado, economiza no lado errado. A perda absoluta de valor de um carro novo é tão pequena que a demanda é tão grande que um veículo novo é dificilmente mais caro que um usado. Se você tem um orçamento muito pequeno, geralmente pode encontrar modelos mais confiáveis, arrumados e, por último mas não menos importante, mais prestigiados em uma grande variedade de outros fabricantes pelo mesmo dinheiro.
