A Porsche dá ao Panamera mais potência. Muito mais.
A Porsche deu ao Panamera uma generosa atualização de desempenho. A variante mais potente do sedã de luxo e o desdobramento do freio de tiro Sport Turismo terá no futuro 463 kW / 630 PS, além de um novo híbrido plug-in de energia e um chassi revisado. As mudanças visuais, no entanto, são moderadas.
Mesmo antes do elevador, o quatro portas não era fraco, já que o modelo top a gasolina “Turbo” atingiu 404 kW / 550 PS. No entanto, desde o lançamento do segundo Panamera no outono de 2016, a competição foi aprimorada, por exemplo, na forma do BMW M8 Gran Coupé, que chega com 460 kW / 625 PS. Portanto, há motivos para comprar mais: com o Panamera “Turbo S”, um novo modelo de topo com 463 kW / 630 PS e tecnologia de tração nas quatro rodas está agora entrando no portfólio de tração. O motor é o V4,0 de 8 litros a gasolina, que também serviu na anterior variante “Turbo” topo de gama. Não será mais oferecido no futuro.
As outras variantes de gasolina permanecem no programa. O V4,0 de 8 litros do Panamera "GTS" em uma forma um pouco mais forte com 353 kW / 480 CV, os motores V2,9 de 6 litros dos modelos básicos permanecem inalterados com 243 kW / 330 CV. A variante híbrida plug-in do motor de seis cilindros, por outro lado, tem mais potência do que o modelo anterior, que tem 412 kW / 560 cv e também uma bateria maior, que agora possibilita uma autonomia elétrica de 54 quilômetros (NEDC: 64 km )
Externamente, o Panamera levantado pode ser reconhecido pela faixa de luz revisada na parte traseira, entre outras coisas. A frente esportiva opcional, agora está sempre estampada na frente. O Turbo S possui um design específico com entradas de ar maiores. Todas as variantes do modelo também recebem um sistema de infoentretenimento modernizado com controle de voz aprimorado. Os preços começam em 91.345 euros para o Panamera com tração traseira, que é apenas algumas centenas de euros mais caro. O modelo top Turbo S custa a partir de 179.737 euros.