BMW levanta o M5. As inovações incluem dois novos botões no console central. A questão mais importante ainda está em aberto: quando finalmente teremos um BMW M5 Touring novamente?
Depois dos modelos padrão, a versão superior do BMW Série 5 também está recebendo uma elevação. O M5, disponível exclusivamente como sedan, virá com uma frente modernizada, traseira ligeiramente modificada e um novo conceito operacional a partir de julho. Os preços para o atleta de negócios inalterados do lado da movimentação aumentam ligeiramente para 120.900 euros.
As quatro portas levantadas são reconhecíveis acima de tudo na nova frente com uma grade em forma de rim maior e gráficos de faróis de LED modificados. As luzes na parte traseira também foram redesenhadas. Um novo display central maior foi movido para o interior, enquanto o botão “M Mode” conhecido do M8 agora está localizado no console central, o que permite ao usuário alternar rapidamente entre os modos de condução. O também novo botão "Setup" permite que as características do inversor e do chassi sejam ajustadas mais rapidamente.
A gasolina biturbo V4,4 de 8 litros permanece inalterada. No modelo padrão, chega a 441 kW / 600 PS, a variante “Competition”, que pode ser reconhecida por uma grade preta, entre outras coisas, produz 460 kW / 625 PS. Nos dois casos, a tração nas quatro rodas é padrão a bordo, os amortecedores do modelo mais forte foram levemente modificados. A BMW promete mais controle com maior conforto de direção.
Comparado ao modelo anterior, o preço de entrada aumentou em cerca de 1.000 euros para 120.900 euros. A variante "Concorrência" custará 129.900 euros no futuro, o que também corresponde a uma sobretaxa de 1.000 euros. Os principais concorrentes continuam sendo o Audi RS7 e o Mercedes-AMG E 63.
Enquanto o RS7 recebe uma perua RS6 e o Mercedes E63 não está disponível apenas como sedan, mas também como modelo T - por isso estamos aguardando ansiosamente por um M5 Touring! Vá BMW, dê a si mesmo um idiota!
