Qualquer pessoa que dirige um híbrido plug-in ou um carro totalmente elétrico pode se beneficiar de uma série de regulamentos especiais. Começa com o prêmio quando o carro é comprado e termina quando ele é estacionado. Alguns desses regulamentos extras são particularmente controversos entre aqueles que dirigem um motor a diesel ou a gasolina.
Beneficie-se do financiamento
De acordo com a Federal Motor Transport Authority, 194.000 carros elétricos puros foram registrados no ano passado. Se os híbridos plug-in, bem como os carros a hidrogênio e a gás forem adicionados, haverá até 395.000 registros. Um dos motivos da onda de ingressos é o prêmio de compra, que faz parte do chamado pacote de financiamento. Com uma bolsa de 9000 mil euros do governo federal e das montadoras, os alemães devem tornar o carro elétrico atraente. Quem compra um híbrido plug-in com autonomia elétrica de pelo menos 60 quilômetros pode esperar 6700 euros. Por outro lado, não há absolutamente nada para carros híbridos sem tomada.
A eletricidade é mais barata que a gasolina?
Os altos subsídios tornam os carros eletrônicos muito mais baratos do que os carros movidos a gasolina. Por exemplo, o popular Opel Corsa 1.2 automático como motor a gasolina custa 23.700 euros, mas o eCorsa custa apenas 20.420 euros após a dedução dos prêmios. Após oito anos de uso, as diferenças tornam-se ainda maiores, porque o custo total do Opel com acionamento elétrico é 7000 euros mais barato que o Opel com motor a combustão.
Estacionamento grátis com placa E?
Quem tiver um carro elétrico com a placa correspondente pode estacionar gratuitamente em muitos municípios. De acordo com a Lei da Eletromobilidade de 2015, os municípios têm o direito de conceder aos carros eletrônicos um direito preferencial no estacionamento e no uso de ruas ou caminhos restritos. No entanto, como ainda não há regulamentação nacional, os carros elétricos podem estacionar gratuitamente em alguns municípios, mas não em outros. Carros movidos a eletricidade podem até usar a faixa de ônibus em algumas cidades. É o caso, por exemplo, de Düsseldorf, onde também existem duas vias ambientais. Em Munique, os e-cars podem estacionar gratuitamente por duas horas nas áreas administradas pela cidade.
