Honda salva os clientes do novo HR-V você é mimado por escolha quando se trata de drive. Isso não é uma desvantagem, pelo menos não quando se trata de eficiência.
A terceira geração do Honda HR-V está nos blocos de partida. Ela vem para a Europa no final do ano. Tal como acontece com o carro pequeno Jazz e o SUV CR-V, existe apenas uma variante de direção para o HR-V. O híbrido denominado e: HEV consiste em um motor a gasolina de 1,5 litro e dois motores elétricos. A saída do sistema é 96 kW / 131 PS e 253 Nm. Durante a viagem, o motor a gasolina atua como gerador de energia para o motor elétrico do eixo dianteiro na maior parte do tempo. O motor de combustão só funciona como acionamento direto quando a carga é alta, por exemplo, na rodovia. Honda dá o consumo médio (WLTP) em 5,4 litros, as emissões de CO2 em 122 g / km. Os japoneses completaram o sprint padrão em 10.6 segundos.
O Honda HR-V vem com um interior moderno
O design do HR-V de 4,29 metros de comprimento é muito mais maduro e autoconfiante do que antes. As características marcantes são uma grade íngreme na cor da carroceria, mais altura do solo, uma janela traseira inclinada ligeiramente coupé e a carroceria significativamente mais direta em comparação com seu antecessor. Por dentro, o Honda parece decididamente moderno e muito arrumado. A Honda também promete uma sensação arejada de espaço com maior espaço para as pernas em comparação com seu antecessor e uma posição de assento mais alta. Os chamados “Bancos Mágicos” com seus assentos rebatíveis na parte traseira foram adotados.