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Vantagens e desvantagens - conclusão:
Página 2 para o relatório de direção do Hyundai Coupé: [no inicio]
Não importa o quanto eu critique o chassi e a direção. Antes de tudo, sou grato à Hyundai. Um cupê esportivo com um motor decente e tração traseira? É simplesmente fantástico.
O Genesis Coupé pertence a um gênero que está morrendo infelizmente. Em todos os lugares, os verdadeiros motores de carros esportivos são substituídos por motores reduzidos de tamanho reduzido e a tração nas rodas traseiras fica louca pela tração nas rodas dianteiras, mais fácil de implementar. Só pode haver uma variante de unidade para um carro esportivo. E não era a roda dianteira.
Sistemas de assistência na forma de manutenção de faixa, vento cruzado, ponto cego e tudo o que você está procurando em vão, em vez disso, você pode desativar completamente o ESP. Portanto, a Hyundai leva realmente a sério o posicionamento de um “coupé esportivo”.
Equipamento
Luzes nobres de xenônio, bancos de couro com bancos aquecidos e sistema de ar condicionado, obrigatório nos dias de hoje, são fornecidos pela Hyundai em série para a versão com motor V6. O único extra para o 3.8 Genesis é a arma de fogo automática de oito velocidades e a questão de pedir uma das cinco cores que estão sujeitas a sobretaxa.
O preço é ainda mais barato que o V39.600, com 6 € na lista, o 275 PS 2.0 Turbo com motor de quatro cilindros. Aqui a diversão começa em € 33.490.
Vantagens:
[lista cruzada]- motor potente
- anos de garantia 5
- Equipamento completo
Contras:
[lista ruim]- Material rodante irregular
- Direção imprecisa
- motor com sede
O consumo:
- Motorista diário sem pé econômico: 11.4 litros por 100 KM
- Eco-especialista com dedo do pé verde: 9.8 litros por 100 km
- Trabalhadores de campo com desejo de aceleração total: 16.8 litros por 100 KM
O que me fascinou no Hyundai Genesis:
- Parece tão maravilhosamente áspero e sem ajuste. O potente V6 parece esfumaçado e faz o carro inteiro parecer vivo.
O que eu quero do sucessor do Hyundai Genesis V6:
- Uma caixa de velocidades com trajectórias curtas e nítidas e um chassis que foi experimentado e testado em Nürburgring.
revisão:
[one_half last=”não”]Conforto - 13 de 25 pontos
[lista de setas]- Sensação de espaço: 3 de pontos 5
- posição de assento: 3 de 6 pontos
- Ruído de condução no interior: 3 de pontos 4
- haptics: 3 de pontos 5
- Sistemas de assistência: 1 de pontos 5
Prazer de dirigir - 17 de 25 pontos
[lista de setas]- Auto-estrada: 3 de pontos 6
- Autobahn: 4 de 6 pontos
- ultrapassagens: 2 de pontos 2
- aceleração: 4 de pontos 5
- V / max: 4 de pontos 6
Custo - 18 de 25 pontos
[lista de setas]- aquisição: 6 de pontos 6
- lista de opções: 6 de pontos 6
- seguro: 2 de pontos 5
- manutenção: 2 de pontos 3
- depreciação: 2 de pontos 4
Drive - 17 de 25 pontos
[lista de setas]- Motor: 4 de pontos 6
- transmissão: 4 de pontos 5
- freios: 3 de pontos 5
- Som interior: 2 de pontos 3
- consumo: 4 de pontos 6
Os americanos têm um nome para a conexão entre o preço de compra de um carro e o desempenho obtido por ele: "Bang para o Buck". O que significa algo como: obtenha muito desempenho pelo seu dinheiro. Também usarei este código para cupês esportivos no futuro.
[one_half last=”não”] [lista de setas]Fator “custo-benefício”:
[/arrowlist] [/one_half][one_half last=”sim”] [arrowlist]115 PS / €
[/lista de setas] [/one_half]
Pontuação total: pontos 65 / 100
Hyundai Genesis V6 3.8- a conclusão:
Cupê esportivo a um preço justo
Isso deixa uma impressão dividida em mim.
Por um lado, gosto da idéia básica do Genesis, porque oferece muita força a um preço de compra muito atraente. Por outro lado, o Gênesis não é tão emocional e maduro quanto eu gostaria que fosse. O sucesso dos coreanos no mercado alemão não depende deste cupê esportivo, mas de modelos como o Hyundai i30 e o i40.
... aos dados técnicos ... >>>
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Hyundai Genesis Coupé no relatório de condução sobre evocares
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Muito obrigado ao fabricante do automóvel por fornecer o veículo de teste!
Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 by-nc-nd[one_half last=”não”]
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