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Conclusão: Relatório de condução Honda CR-V
Vantagens e desvantagens - conclusão:
Página 3 do relatório de condução automática Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD:
Especialmente na atual abundância de modelos de SUV, o CR-V oferece algo que outros SUVs não oferecem tão claramente desta forma: Nenhuma promessa falsa para aventuras off-road. O CR-V é claramente um herói da fita de asfalto que nem quer fingir realizar sonhos ousados longe da civilização.
Cinco cursos e cinco lugares
Quem vê apenas os números deve achar obsoleto o conversor de cinco velocidades do CR-V. No entanto, como todas as outras coisas, a Honda não faz as coisas pela metade. Melhor um conversor de cinco velocidades muito bom do que uma máquina de seis velocidades semi-cozida.
Os cinco assentos do CR-V devem ser levados a sério, realmente há espaço para a família grande e, graças às opções inteligentes de dobrar os bancos traseiros, o CR-V é realmente prático.
cursos de críticas
Um painel da porta que infelizmente impressiona muito facilmente pela perna do motorista, essa é a principal crítica no interior do CR-V. Eu classificaria os problemas de coordenação dos sistemas de assistência com o tráfego um tanto mais específico das rodovias alemãs como “comuns”. O controle de cruzeiro adaptável e o sistema CMBS são simplesmente confortáveis demais para a agitada vida cotidiana nas autobahns alemãs.
Vantagens:
[lista cruzada]- Espaço em todos os assentos e um porta-malas grande (589 l)
- Bem processado e com uma escolha atraente de materiais
- Grande conforto de condução
Contras:
[lista ruim]- O controle de cruzeiro adaptável reage muito lentamente.
- O automático de 5 velocidades oferece saltos muito grandes.
O consumo:
- Motorista todos os dias sem economia: 7.8 litros no 100 KM
- Eco-especialista com dedo do pé verde: 6.7 litros por 100 km
- Representantes de vendas com muita emoção: litros 9.4 no 100 KM
Isso foi perfeito:
- Clareza e espaço
- Detalhes inteligentes, como a tampa do depósito de combustível sem uma aba extra
- Ruído de condução muito baixo
Eu senti falta disso:
- Maior variedade de motores e sistema de assistência a pontos cegos.
revisão:
[one_half last=”não”]Conforto - 19 de 25 pontos
[lista de setas]- Suspensão vazia: 4 de pontos 5
- Suspensão de carga: 5 de 5 pontos
- Ruído de condução no interior: 4 de pontos 5
- O equipamento de série: 3 de pontos 5
- Sistemas de assistência: 3 de pontos 5
Comportamento ao dirigir - 18 de 25 pontos
[lista de setas]- manipulação de curva: 3 de pontos 6
- Estabilidade V / Max: 5 de 6 pontos
- Diversão subjetiva de condução: 3 de pontos 3
- aceleração: 2 de pontos 4
- área de fronteira: 5 de pontos 6
Custo -19 de 25 pontos
[lista de setas]- Preço base: 4 de pontos 6
- lista de opções: 3 de pontos 6
- consumo: 6 de pontos 6
- manutenção: 3 de pontos 3
- depreciação: 3 de pontos 4
Drive - 17 de 25 pontos
[lista de setas]- Cultura em execução do mecanismo: 5 de pontos 6
- aceleração: 3 de pontos 5
- velocidade máxima: 2 de pontos 4
- transmissão: 2 de pontos 4
- tração: 5 de pontos 6
Pontuação total: pontos 73 / 100
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT - a conclusão:
Quanto mais vezes eu dirijo em um SUV, melhor eu gosto do que ele tem a oferecer. No caso do novo HONDA CR-V, seu talento fala uma linguagem clara nas estradas do país. Juntamente com o motor silencioso e o baixo ruído do vento, a quarta geração deste CR-V é mais recomendada do que nunca, não apenas para famílias ativas, mas também para motoristas frequentes.
Dê ao CR-V motores mais atraentes e substitua a transmissão automática de 5 velocidades por uma nova variante com mais marchas - então este SUV continuará a vender de forma brilhante no futuro!
... aos dados técnicos ... >>>
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Muito obrigado ao fabricante de automóveis Honda por fornecer o veículo de teste!
Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 by-nc-nd[one_half last=”não”]
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