Para o ano modelo, o 2017 tem Hyundai a segunda geração do i2013, disponível desde 10, foi levemente revisada. O Mini levantado será exibido ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris, no início de outubro.
Hyundai modificou apenas ligeiramente o i10 em alguns detalhes. Destacam-se as novas luzes diurnas na frente. Anteriormente, havia tiras de diodos de LED angulares nos cantos externos inferiores do avental frontal. No futuro, haverá luzes LED redondas nos cantos superiores da grade do radiador. Na parte traseira há uma grande inserção preta na saia traseira e faróis de nevoeiro redondos. Afinal, a Hyundai oferecerá no futuro maçanetas cromadas em vez de pintadas na cor da carroceria, bem como novos designs de rodas.
O interior do i10 permanece quase inalterado. A única inovação digna de nota é um sistema de infoentretenimento mais moderno para a versão top com ecrã táctil de sete polegadas, que, graças ao Android Auto ou Apple Carplay, oferece a opção de integração de smartphones. Além disso, a Hyundai ampliou os equipamentos de segurança. Um aviso de saída de faixa e um aviso de colisão são novos e baseados em câmeras. Finalmente, a direção do i10 foi reajustada para dar ao motorista uma sensação de direção mais direta.
No lado da transmissão, tudo permanece o mesmo: como alternativa ao motor básico de 1,0 litro com 49 kW / 67 PS, ainda existe o Otto de 1,2 litro com 64 kW / 87 PS. Provavelmente também haverá pouca mudança nos preços: o modelo básico provavelmente permanecerá logo abaixo da marca psicologicamente importante de 10.000 euros.
(Mario Hommen / SP-X)