Existem muitas estreias no IAA em Frankfurt, uma importante para os fãs de propulsão a gás natural é o novo Golf Variant TGI.
Variante de golfe TGI
TDI, TSI e agora também TGI. Essas três abreviações representam os diferentes tipos de combustível com os quais os motores do grupo podem ser acionados. TSI significa motores a gasolina, TDI para diesel e agora TGI para motores a gás natural.
O motor turbo de quatro cilindros no Golf Variant TGI BlueMotion desenvolve 110 hp e funciona tanto a gás natural quanto a gasolina. Ao carregar e adaptar o motor ao gás natural combustível extremamente limpo, é possível explorar o alto número de octanas de 130 RON. O resultado é um acionamento eficiente, com valores extremamente baixos de consumo de combustível de 3,5 kg / 100 km no ciclo de direção e emissões de CO2 de apenas 95 g / km. Se alguém converter os custos em euros por quilômetro, 4 euros serão suficientes para 100 quilômetros.
Além do Golf, o Golf Variant é o segundo veículo a gás natural a fazer sua estréia com base no novo Modular Transverse Toolkit (MQB). Os modelos são projetados desde o início de forma que, além dos motores convencionais, todas as famílias de conjuntos modulares recém-desenvolvidas, de híbrido e gás natural para acionar componentes de veículos elétricos puros, possam ser usadas.
Os motores a gás natural produzem cerca de 25% menos emissões de CO2 do que os motores a gasolina comparáveis. O uso de biogás pode até economizar cerca de 80% de CO2. O biogás puro já é vendido em 177 postos de gasolina na Alemanha. Em média, a participação do biogás no gás natural como combustível é de 20%.
Mudar para um veículo a gás natural não significa mais desistir de nada - nem desempenho nem conforto, nem uma faixa suficiente. Graças à rede expandida de mais de 920 postos de gasolina na Alemanha, o fornecimento de gás natural é garantido em todos os aspectos. O tanque de gasolina padrão a bordo permite um alcance total de quase 1.400 quilômetros. Pode ser alcançada uma distância de cerca de 430 km na operação de gás natural - o que vale particularmente a pena devido aos baixos custos de combustível de menos de 4 euros por cem quilômetros.
A simpatia ambiental dos acionamentos a gás natural foi confirmada várias vezes por vários prêmios: por exemplo, o eco up! o título “vencedor geral” na lista ambiental de carros VCD 2012 e 2013, ao mesmo tempo em que o gás natural foi ligado! premiado com o prêmio ambiental ACV mobil. O ETI Passat EcoFuel também é um modelo de sucesso com acionamento a gás natural e ganhou prêmios como "Gelber Engel 2012" na categoria "Carro do futuro" e o cobiçado prêmio de 5 estrelas do ADAC EcoTest.
Além da eletromobilidade, o gás natural é um dos pilares principais para a implementação da estratégia de acionamento e combustível em todo o grupo, com conceitos de acionamento alternativos. A Volkswagen está convencida do acionamento de gás natural: é o único acionamento alternativo que atualmente pode ser realizado em grandes números e é bem projetado e pode ser usado sem grandes restrições com alto impacto de CO2.