O Volkswagen Golf Country foi um dos pioneiros dos utilitários esportivos ubíquos de hoje (SUV). Ele teve sua estréia no Salão Automóvel de Genebra em março de 1989, na época ainda como um estudo de um golfe todo-o-terreno chamado Montana. Em 1990, entrou em produção em série como o Golf Country. No entanto, a demanda foi limitada porque o Golf Country estava à frente de seu tempo.
Apesar da edição relativamente pequena de apenas 7735 unidades, havia dois modelos especiais em um ano e meio de produção: o país polivalente pintado em "verde floresta", que era bastante funcional e simples em termos de equipamento, e a edição cromada. O último era elegante por toda parte, com interior em couro real de cor creme e tinta preta, teto dobrável Webasto acionado eletricamente e acessórios cromados. Apenas 558 unidades do modelo cromado foram entregues. Cerca de 50 cópias do país eram ainda mais exclusivas. A chamada Wolfsburg Edition possuía o mecanismo GTI e era entregue apenas aos funcionários.
A base, um Golf II Syncro CL, foi fabricada em Wolfsburg. O veículo foi então para Steyr Daimler Puch, onde foi atualizado: em Graz, o Golf recebeu um sub-quadro de tubos de aço, molas reforçadas e uma proteção de carroçaria de aço, com a distância ao solo aumentando para um total de 18 centímetros. O carro também foi equipado com barras dianteiras e traseiras. A roda sobressalente ocupou seu lugar na parte traseira da porta traseira. Na frente do capô, não eram mais os faróis principais que brilhavam, mas também os faróis auxiliares e de nevoeiro.
Hoje, o Golf Country é um veículo de colecionador muito procurado, ao qual uma exposição especial no Volkswagen Auto Museum é dedicada até 7 de fevereiro de 2016. A continuação atual do conceito é o espaçoso e ativo Golf Alltrack.
(Ampnet / Sm)