Quer sejam explosões, sulcos ou buracos de gelo - as condições meteorológicas extremas colocam muita pressão nas nossas estradas. A gestão do clima integrada ao asfalto pode ajudar no futuro.
A durabilidade e a segurança das autoestradas sofrem, entre outras coisas, com o frio e o calor extremos. Para mitigar os efeitos do clima, um sistema de gestão do clima integrado à superfície da estrada pode ajudar no futuro. O Federal Highway Research Institute (BASt) quer testar essa tecnologia na prática e está investigando várias possibilidades e efeitos do controle da temperatura da estrada em uma instalação de teste de 55 metros de comprimento perto de Colônia. Diferentes implementações são determinadas em 5 campos de teste. A obra encontra-se em fase de conclusão. A usina deve permanecer em operação por três anos.
Em três campos de teste, as seções da estrada com camadas intermediárias de fluxo e duas com sistemas de tubulação são temperadas. Entre outras coisas, diferentes espessuras de camada e diferentes padrões de colocação são testados. Os sensores integrados devem medir os efeitos, as câmeras de imagem térmica monitoram as temperaturas da superfície. O sistema permite controlar a temperatura dos campos de teste separadamente. No futuro, soluções para controlar a temperatura de seções de estradas expostas podem ser desenvolvidas a partir da configuração experimental. A vantagem: no inverno, a formação de gelo e danos causados pelo gelo podem ser evitados, e no verão o aquecimento extremo do asfalto pode ser evitado. Este último poderia, por sua vez, reduzir a formação de sulcos e aumentar a vida útil das pistas.