um Jaguar E-Type ainda é um banquete para os olhos hoje. Do ponto de vista da direção, o ícone dos anos 60 oferece muito potencial de otimização da perspectiva de hoje. Isso também foi descoberto pelo restaurador inglês Eagle, que restaurou os antigos E-Types ou os reconstruiu radicalmente e os atualizou com a mais recente tecnologia. O mais recente projeto de modernização da Eagle é chamado Spyder GT.
A base do Spyder GT foi um histórico E-Type Cabriolet, que definitivamente perdeu o título de condição original devido à conversão. Isso já pode ser visto visualmente, porque a Eagle redesenhou significativamente o corpo. Os pára-choques cromados grandes, por exemplo, não são mais necessários, o que, juntamente com o alargamento da pista, proporciona ao veículo proporções mais nítidas. Na traseira, dois tubos de escape montados no centro, semelhantes a canhões, também chamam a atenção.
Além disso, o chassi foi amplamente modernizado. Além da suspensão da roda totalmente nova com braços da suspensão e amortecedores Öhlins, há um novo sistema de freio da AP Racing. As rodas raiadas com diâmetro de 16 polegadas foram equipadas com pneus esportivos modernos; Existem 225 pneus na frente e 235 pneus na traseira.
Eagle também trabalhou no motor. Entre outras coisas, a expansão do motor de seis cilindros para 4,7 litros e os novos carburadores garantem um aumento na produção de 198 kW / 269 hp para 246 kW / 335 hp e 460 metros em Newton. Uma nova caixa de câmbio com cinco, em vez dos quatro estágios anteriores, direciona a potência para o eixo traseiro, que está armado com um diferencial de deslizamento limitado. Diz-se que o carro de dois lugares, que pesa pouco mais de uma tonelada, leva o sprint padrão a 100 km / h em pouco mais de 5 segundos e ainda permite velocidade máxima de 275 km / h. O original leva sete segundos e pode atingir um máximo de 241 km / h.
Qualquer pessoa interessada em um Spyder GT deve transferir a Eagle pelo menos £ 695.000 líquidos, o que corresponde a mais de € 800.000. Com o imposto sobre o valor agregado, os clientes alemães calculam cerca de 950.000 euros. E se você tiver alguns pedidos especiais, poderá facilmente aumentar ainda mais os custos. (Mario Hommen / SP-X)
