Um pouco mais de zumbido embaixo do capô, cores de tinta incomuns ou suas próprias iniciais no encosto de cabeça? Os desejos dos clientes estão se tornando cada vez mais individuais e os fabricantes estão tentando tornar o máximo possível possível disso. Portanto, se você não estiver completamente satisfeito com os modelos padrão da Mercedes, poderá obter mais potência da AMG ou solicitar o reparo do carro pelo departamento de Designo. Na BMW, as divisões M e Individual cuidam dele e a Audi também tem um com a quattro GmbH refinadores experientes em suas próprias fileiras. Jaguar- e os clientes da Land Rover, por outro lado, tiveram que pegar os carros do jeito que saíram da linha de montagem por um longo tempo - ou depois entregá-los a um afinador. Era um negócio lucrativo para eles, e o fato de essa rotatividade não ter sido satisfatória para os britânicos a longo prazo. Então, eles lançaram o sintonizador doméstico Special Vehicle Operations (SVO) sem mais delongas, dois anos atrás.
Embora o logotipo circular do SVO seja uma reminiscência de um fornecedor de jogos de computador, os workshops na Oxford Road, em Coventry, não são de forma alguma sobre fantasias virtuais. "Os sonhos se tornam realidade aqui", entusiasma o proprietário Mark Stanton e refere-se à topografia SVAutobiography dos modelos Range Rover e ao Jaguar mais forte de todos os tempos, o F-Type SVR com 575 PS, pelo qual os bons funcionários da equipe SUMUMX se responsabilizam. Além desses "veículos da série especial", o pessoal da Stanton também cuida dos desejos pessoais dos clientes. Para que ele consiga exatamente o carro que deseja, a Jaguar Land Rover (JLR) montou uma "Suíte de Comissionamento" em Oxford Road.
Cercados por inúmeras amostras de cores, amostras de couro e amostras de madeira, os clientes exigentes podem configurar livremente o veículo dos seus sonhos em uma tela de toque gigante e visualizá-lo nas três direções de visualização em uma tela de alta resolução: top amarelo, azul escuro, couro roxo, madeira cinza e algumas peças de decoração de metal com caráter individual - é permitido, o que agrada. No meio disso, um chef estrela dedicado cuida do pequeno apetite e, mesmo depois de experimentar todas as tonalidades fornecidas pelo 288, a nuance certa ainda não é encontrada, então a Jaguar apenas mistura a laca certa. É aplicado a apenas alguns metros de distância em sua própria oficina de pintura, que ocupa grande parte dos terrenos da SVO.
"No momento, cerca de quatro clientes vêm até nós a cada semana", diz o diretor de personalização Greg Clark. "Poderíamos convidar mais, mas queremos garantir que tenhamos tempo suficiente para cada cliente. Alguns planejam passar apenas uma ou duas horas e depois ficar o dia inteiro. "Clark está ciente de que a JLR não pode discutir todos os veículos favoritos de Coventry. Afinal, nem todos os clientes da China, do Oriente Médio ou dos EUA desejam isso extra. viajar para a Inglaterra. "Esta é uma tentativa de teste. No futuro, queremos oferecer suítes comparáveis em todo o mundo. "Os negócios com as preferências individuais são realmente bastante lucrativos: cerca de 1 kg de carro da 25.000 são colocados na personalização - é claro, além do preço de tabela.
Atualmente, a personalização está limitada ao equipamento de luxo. Mas em breve a SVO também deseja desenvolver kits de design especiais que também podem ser instalados pelos revendedores locais a partir da primavera e dar ao Land Rover ou Jaguar respectivo um visual um pouco mais distinto. E a área off-road, a principal competência da marca Land Rover, também quer estar mais focada. O chefe da SVO Stanton ainda não revelou o que o cliente está esperando: modificações especiais do terreno, elevações mais altas são concebíveis - ou por que não um Defender com tração 6 × 6 no futuro? A Mercedes fez isso com a Classe G há pelo menos anos. E os engenheiros já estão provando que estão muito familiarizados com o SVO, não apenas com trabalhos de precisão, mas também com as dificuldades: em Coventry, agora são fabricadas também as variantes de alta segurança blindadas de até 300.000 libras chamadas Sentinel do Range Rover e Discovery .
Mas isso não é tudo: a divisão SVO também inclui o departamento antigo do fabricante, que se muda da sede da Jaguar em Browns Lane e da casa Land Rover Solihull para Oxford Road. Os modelos históricos poderão ser restaurados aqui nas melhores condições e as peças de reposição serão fornecidas a partir da sede da SVO no futuro. "Tudo o que é especial encontra seu lugar conosco", enfatiza o chefe da unidade especial - e passa a mão sobre a tinta verde fosca de um novo Land Rover. (Michael Gebhardt / SP-X)
