No Los Angeles Auto Show deste ano, está faltando a grande onda de estreias mundiais, mas alguns veículos interessantes chegaram à costa oeste dos Estados Unidos.
Com quase 18 milhões de habitantes, a área metropolitana de Los Angeles é uma das maiores do mundo. O "Auto Show" no Centro de Convenções (até 9, em dezembro), no entanto, é uma das feiras mais administráveis - pelo menos além de grandes nomes como o Paris Motor Show ou o IAA em Frankfurt. Se muitas novidades não foram abordadas pela manhã, você pode marcar a visita em um tempo relativamente curto. Mas existem algumas razões para passar um pouco mais de tempo no recinto de feiras.
Especialmente os carros esportivos desempenham um grande papel na costa oeste este ano. Mesmo que exóticos como Lamborghini, Ferrari ou Aston Martin estejam completamente ausentes. Em primeiro lugar, com o 911 da geração 992, a Porsche está mostrando como desenvolver um ícone com cuidado, sem se esquivar do futuro. O 992 vem com um sistema de infotainment muito moderno, incluindo uma grande tela de toque e pode ser equipado com significativamente mais sistemas de assistência do que antes. Se o 911 normal for muito comum, você pode solicitar um dos Clubesport 200 GT2 RS, que os caras de Stuttgart em LA inventaram, se tiverem as alterações necessárias. O Clubsport vem sem rua legal e é um carro de corrida, que não tem que dobrar nenhuma regra - asa traseira gigantesca incluída.
Com foco na pista, a Mercedes também apresenta o AMG GT-R Pro, uma versão mais nítida do carro esportivo de duas portas, que deve ser particularmente confortável com os Trackdays. Será muito mais descontraído na estréia da BMW: A série conversível 8er fica em Los Angeles pela primeira vez em frente a um grande público e fica ao lado do cupê, o segundo dos três estilos de carroçaria em destaque do 8er. A peça final do quebra-cabeça em forma de Grand Coupé aguarda o 2019 em Genebra.
Na Audi também, os jornalistas presentes esperavam uma versão esportiva - por exemplo, na forma do S7 ou do SQ8. Em vez disso, a empresa sediada em Ingolstadt retirou o tecido do muito bem-sucedido estudo e-tron GT, o parente direto do Porsche Taycan. De qualquer forma, o carro esportivo elétrico de quatro portas é opticamente uma vitória e, graças a 434 kW / 590 hp, dificilmente perderá terreno no Taycan. Ainda não está claro quando o GT elétrico entrará em produção em série com um alcance de mais de 400 quilômetros, mas provavelmente não até 2021.
Significativamente sem glamour, ele fica no estande da VW. Aqui, além do ID Buzz já mostrado nos Veículos Comerciais da IAA (em uma nova foliação orientada ao esporte a motor), apenas a versão de despedida do conversível Beetle pode ser vista, o que já fez Wolfsburg desaparecer na Alemanha.
Mas mesmo que os fabricantes alemães possam celebrar algumas estreias importantes este ano em Los Angeles, não se deve esquecer as marcas da América e da Ásia. A Jeep revelou a tão esperada variante de pick-up do Wrangler com o nome feroz "Gladiator", Lincoln o SUV "Aviator" na bagagem. Ambos não estão vindo para a Europa. Ford e GM se retêm com estreias e exibem apenas o Mustang Bullit ou o Corvette ZR1 da Chevrolet. Também nos estandes: muitas pick-ups, que continuam a gozar de grande popularidade nos EUA.
Quem estiver interessado em veículos japoneses não perderá o estande da Nissan em Los Angeles. Aqui você pode ver o Maxima ao lado do novo Murano. A Mazda também revelou o novo Mazda3 na noite anterior, que pode ser visto em Los Angeles com cinco portas, além de um sedan e brilha com um design de sucesso. Na Kia, você pode ver a nova alma, que opticamente é mais agradável do que antes e é oferecida apenas acionada eletricamente. A onda SUV monta a Toyota com o novo Rav4, que se adapta à linguagem de design do CH-R e é mais nítido do que antes. Excêntrico: Um Toyota Tundra com uma produção completa de chapéus de pizza nas costas - do forno ao cortador de pizza automático.
Apesar de todos os carros esportivos e caminhões de alta capacidade, a Rivian também está representada em Los Angeles, ao lado da Tesla. O recém-chegado mostra um SUV clássico de sete lugares e uma pick-up angular - ambos com motor elétrico. Além dos impressionantes valores de desempenho de até 522 kW / 710 PS, os americanos também querem pontuar com uma longa distância máxima de quilômetros 640.
Se você quiser resumir o que vê no salão do automóvel mais importante da costa oeste, não pode deixar de notar que a grande enchente de estreias não ocorreu aqui. Além disso, a montanha de estudos elétricos está se achatando lentamente, Audi e Rivian são a exceção aqui. De acordo com o estilo de vida da megacidade, o “descontração” é mais popular na feira deste ano, sem querer fazer grandes mudanças. A menos que você goste das conversões de afinação que estão escondidas no porão da feira. Há de tudo aqui: do Lamborghini widebody ao Escalade, que é 90 centímetros mais alto. Você apenas tem que ousar.