Se na Mercedes, a principal meia-vida de revisão de um modelo está pendente, ao contrário de outros fabricantes, não são confusos. O GLC não recebe apenas novos motores e o mais moderno sistema de informação e entretenimento. Também com os sistemas de assistência e, principalmente, com a ótica, muita coisa aconteceu.
SP-X / Frankfurt. Incluindo todas as variantes de cupê, a Mercedes tem sete SUVs no início - desde o GLA compacto até as dimensões do GLS. No entanto, como muitas vezes o centro promete o maior sucesso: de qualquer série de modelos de utilitários esportivos, os suábios vendem mais veículos que o GLC, no total desde o seu lançamento no outono do 2015, já com mais de um milhão de cópias do 1,5. Como de costume, após três a quatro anos de duração, a Mercedes traz a série no verão, agora completamente revisada no início. Além de alguns recursos ópticos, as mudanças incluem muitas melhorias técnicas; Os novos motores mais eficientes em termos de combustível e o sistema de infotainment MBUX, que já é altamente elogiado na classe A, merecem uma menção especial. A lista de preços começa no 46.240 Euro para o GLC 200 e termina no 95.180 Euro no GLC 63 S com 510 PS. A lista de taxas adicionais do lado quase 90 ainda mantém muitas delícias prontas. Afinal: a tração automática e a tração nas quatro rodas da Neungang são padrão em todas as versões.
Os motores também analisam as variantes do meio. No início, estão ao lado dos AMGs de oito cilindros disponíveis cinco motores de quatro cilindros, dois a gasolina e três a diesel. Todas as unidades são novas no GLC e prometem menos consumo de combustível e mais prazer ao dirigir. Além disso, todos eles estão em conformidade com o padrão 2020 Euro 6d.
Interessante é a comparação entre as versões GLC 300 e GLC 300d, igualmente poderosas e com preços comparáveis. O motor a gasolina é fornecido com a potência 190 kW / 258 (mais a cavalo de potência a curto prazo 10 kW / 14 por impulso) e custa a partir do 53.585 Euro. O diesel ganha apenas um pouco menos com o 180 kW / 245 PS e é cerca de mil mais barato com um preço base de 52.425 Euro. Para o motorista divertido, o motor a gasolina brilhante e silencioso ainda será a primeira escolha. Especialmente equipado com um sistema 48-Volt com motor a gasolina com acionador de partida acionado por correia, fornece um impulso elétrico adicional de até 14 PS, o que prova ser bastante agradável, especialmente durante ultrapassagens. No entanto, ele não fica no preço base ligeiramente mais alto, o consumo também é significativamente maior que o da autoignição com o litro 7,1 a 5,7. Na prática, é provável que a diferença aumente, leva o motor a gasolina, mas na condução forçada um extra muito maior do que o diesel mais frugal, mas também menos animado e um pouco mal-humorado. Os restos, portanto, principalmente para viajantes frequentes continuam sendo a primeira escolha.
Além das alterações habituais em uma grande revisão devido às modificações razoavelmente econômicas nas grades traseira, dianteira e radiador, além de elementos cromados adicionais, o GLC agora sempre inclui o sistema de infotainment MBUX. Isso ouve "Hey Mercedes" e provavelmente é o sistema mais avançado do mercado hoje. Se você precisa do custo extra e do gesto responsivo chamado assistente de interior, deixamos neste ponto uma vez graciosamente deixado indeciso. Se você deseja gastar algum dinheiro extra, talvez prefira os faróis multifeixe (1.460 Euro), com os quais a luz LED padrão é significativamente aprimorada.
A Mercedes sempre foi líder em sistemas de assistência ao motorista e está constantemente integrando novos sistemas de cima para baixo nas classes de veículos. O assistente de distância Distronic, em cooperação com o assistente de direção, agora ajusta automaticamente a velocidade em curvas ou cruzamentos. E se quiser adicionar um pouco mais de conforto ao dirigir, você pode usar a suspensão a ar opcional em vez do sistema de molas de aço nada desconfortável. Aqui é possível solicitar um amortecimento ajustável (Body Control), então o amortecimento é controlado individualmente para cada bicicleta dependendo da velocidade, situação de direção e condição da estrada.
O GLC se apresenta após a extensa revisão mais do que nunca como o SUV premium quase impecável dessa classe. Você pode não conseguir o veículo mais visualmente empolgante ou de aparência curvilínea com ele, mas está sempre do lado seguro com uma compra. O GLC incorpora o que se perde cada vez mais em outras áreas da vida: medida e centro - e no melhor sentido da palavra.
