Na Mazda, eles realmente permanecem fiéis ao motor naturalmente aspirado. Então, do lado do motor a gasolina. Com motores a diesel, no entanto, não é possível sem turboalimentação. No entanto, o conhecido cilindro de 2.2 litros e quatro cilindros é um grande anúncio para o compacto Mazda3. Nem todo mundo precisa de um motor diesel de 4.5 HP em um compacto de 150 metros de comprimento. Agora também há uma alternativa menor sob o capô dos japoneses desenhados no design Kodo.
Downsizing com bom senso
Apresentação: Mazda3 com motor diesel de 105 HP
Com um deslocamento de 1.5 litros, o novo motor diesel é mais uma vez um pouco menor que os motores no ambiente competitivo. No entanto, isso não importa para o motor todo em alumínio. Caso os outros usem 1.6 litros no Golf, Auris ou Seat - aqui os 1.5 litros são suficientes para fornecer 270 Nm.
Mas o motor não é totalmente novo. Você já pode encomendá-lo no CX-3 e no Mazda2 (classe Polo). Então agora também no Mazda do segmento de golfe. Cintos de redução e aperto são o lema. Os 3.8 litros que a Mazda fornece para o consumo de NEDC soam bastante emocionantes. Um 3 na frente do ponto decimal costumava ser apenas para carros econômicos esgotados. O Mazda3 da, por outro lado, tem espaço para 5. E um porta-malas decente. E, claro, equipamentos que são esperados no segmento. Desde assistentes de frenagem de emergência da cidade até comodidades como controle automático de temperatura, etc.
O Mazda1.3 de quase 3 tonelada pode suportar facilmente o diesel de 150 cv. Mas, mesmo com o novo motor, o japonês compacto é suficientemente rápido. Qualquer pessoa interessada no diesel menor provavelmente o fará devido aos atraentes valores de consumo e às economias associadas na vida cotidiana.
Os 105 HP e 270 Nm são suficientes para acelerar o Mazda3, se você pretende acelerar de 11.0 a 100 km / h em 3 segundos. O Mazda 185 reivindica a pista esquerda com o inteligente motor diesel de até XNUMX km / h.
O fato de o novo motor diesel com geometria variável da turbina aparecer, foi elaboradamente aparado para ficar quieto e foi comprimido muito baixo para um diesel (14.8: 1), o que dá ao motorista um ruído de condução retorcido na cidade.
Entre € 20.690
De acordo com o configurador, o preço de tabela é de € 23.190 - mas, se você juntar os dias do Mazda3, verá € 20.690 na configuração da linha central. E € 23.890 no equipamento Sports Line de alta qualidade. O diesel maior está disponível a partir de 25.590 € (PVR: 28.090,00 €). Com essa diferença de 1.700 €, o combustível pode ser facilmente pago por 22.500 km de diesel pequeno.
Se deve ser o “pequeno” diesel no final, ou o grande? Você tem que decidir por um test drive pessoal. E então você deve ver a variante “notchback” imediatamente. Porque o design KODO batizado dos japoneses torna o que é provavelmente o mais atraente “sedan compacto” que já foi visto até agora. Quase um cupê de quatro portas e eles estão realmente na moda no momento.