A Mazda realizou um antigo sonho de engenharia com o "motor Diesotto". O motor econômico e limpo agora celebra sua estreia no modelo compacto dos japoneses.
SP-X / Leverkusen. Tão limpo quanto um motor a gasolina, tão econômico quanto um diesel: a Mazda começa a vender o primeiro motor a gasolina do mundo com ignição por compressão. O cilindro de quatro cilindros 2,0 com tecnologia híbrida suave comemora sua estreia no modelo compacto Mazda3, produz 132 kW / 180 PS e gera um consumo padrão de litros 4,4. A lista de preços para a nova versão superior dos três começa em 26.790 Euro.
A unidade comercializada sob o nome "Skyactiv-X" é um motor a gasolina com ignição por compressão, que combina as vantagens dos motores a diesel e a gasolina e é considerado particularmente econômico. Somente quando o motor está frio e em faixas de velocidade muito altas é que a mistura ar-combustível é inflamada da maneira convencional usando uma vela de ignição, enquanto que em uma operação enxuta mais frequente o sistema trabalha com o princípio do diesel. A Mazda, no entanto, continua a usar a vela de ignição para iniciar parte da mistura de combustível. Esse tipo de ignição garante um curso do pistão mais poderoso e, portanto, mais torque. E porque a combustão é menos quente, mais uniforme e, portanto, mais limpa.
