A BMW está transferindo amplamente sua experiência com o i3 e o i8: nos próximos meses, as versões híbridas plug-in da classe de luxo SUV X5, o sedan de tamanho médio 3 Series, o compacto van 2 Series Active Tourer e o sedan de luxo 7 Series serão os mesmos quatro unidades cardíacas duplas da Baviera no mercado. Antes de tudo, eles podem ser vistos no IAA (17 a 27 de setembro).
Todos os modelos são alimentados por uma combinação de um motor de combustão e um motor elétrico, e suas baterias podem ser recarregadas em uma tomada doméstica, caixa de parede BMWi ou estação de carregamento pública. A BMW promete melhor eficiência e mais esportividade, através de uma melhor capacidade de resposta e uma ampla variedade de caracteres dos modos de experiência de condução. Como diferentes conceitos como tração traseira e tração nas quatro rodas, os motores de três e quatro cilindros foram eletrificados, a combinação de motor de combustão e motor elétrico nas séries individuais é bem diferente.
O BMW X5 xDrive40e será lançado este ano. Diz-se que o SUV de luxo consome 3,3 litros de gasolina por 100 quilômetros (77 g de CO2 / km). O X5 é alimentado pela combinação de um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros com motor elétrico de 180 kW / 245 hp e 83 kW / 113 hp. O automático de oito velocidades distribui a potência do sistema de 230 kW / 313 hp para as quatro rodas. O veículo de duas toneladas acelera de 6,8 a 100 km / h em 31 segundos. O X5 pode dirigir 120 quilômetros puramente eletricamente, com uma velocidade máxima de XNUMX km / h.
No próximo ano, o motor a gasolina de 3 kW / 135 hp e um motor elétrico (184 kW / 65 hp) integrados no automático de oito velocidades serão combinados na recém-revisada Série 88. A potência do sistema de 185 kW / 252 hp é transferida para as rodas traseiras do sedã 330e. O 330e acelera para 6,1 km / h em 100 segundos (Vmáx: 225 km / h). O volume do tronco permanece intocado, porque a bateria está integrada acima do eixo traseiro. A BMW especifica o consumo médio de 1,9 litros por 100 quilômetros.
Na versão híbrida plug-in do 2 Series Active Tourer, os engenheiros combinaram a engenharia elétrica com um motor turbo a gasolina de três cilindros instalado na frente. O motor de combustão aciona as rodas dianteiras, a potência do motor elétrico vai para o eixo traseiro - semelhante à tração nas quatro rodas do carro esportivo híbrido i8. No modo esportivo, os dois discos oferecem um total de 165 kW / 224 hp. Segundo a BMW, o 225xe tem um consumo padrão de 2,1 litros por 100 quilômetros. A bateria, cuja potência é suficiente para 41 km de direção elétrica, está alojada na van da família, sob o banco traseiro.
O BMW Série 7 com tração dupla deve consumir 2,1 litros por 100 quilômetros (49 g CO2 / km). A combinação de um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros e uma máquina elétrica resulta em uma potência do sistema de 240 kW / 326 hp. A capacidade de armazenamento da bateria sob o banco traseiro é suficiente para 40 quilômetros de viagem elétrica. A versão longa 740 Le, que também está disponível com tração nas quatro rodas, também será oferecida no futuro com tração híbrida plug-in.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X