Você treina três vezes por semana, levanta ferro, enrola dezenas de quilômetros na esteira e depois o vê - o recém-chegado. Você é um dos garotos mais pesados da academia há muito tempo e, de repente, o novo cara aparece e pertence a ele. Estamos falando do Mercedes-AMG GLC 63, que agora completa as fileiras dos principais atletas da Mercedes. No entanto, é preciso ter em mente que ele não estava lá sem aviso, mas abriu seu caminho.
Tudo começou com o sucessor do angular Mercedes-Benz GLK - o GLC, Sua nova aparência inicialmente trouxe motores de quatro cilindros no mapa, mas rapidamente pelo Mercedes AMG GLC 43 foram adicionados. Com seus 367 cv, ele liderou o SUV da classe média e conseguiu Audi SQ5 com seus 354 cv e o BMW X4 M40i com seus 360 cv. No entanto, estava quase claro que a empresa sediada em Stuttgart faria ainda melhor - e essa suposição agora se tornou uma realidade.
O Mercedes-AMG GLC 63 não esconde sua potência
Do lado de fora, o Mercedes-AMG GLC 63 já deixa claro que não está apenas fingindo, mas é um punhado de punhos atrás dos arcos das rodas inflados. Aventais e soleiras atraentes de carros esportivos Mercedes-AMG GT a conhecida grelha Panamericana e as rodas forjadas de 21 polegadas falam uma linguagem clara. E, claro, não sem razão: sob o poderoso capô, encontra-se um cilindro de 4.0 litros e oito cilindros, que você já conhece de outros modelos da AMG. No Mercedes-AMG GLC 63, ele gerencia 476 cv e é superado pelo S com 510 cv. A unidade desenvolve torque de 650 ou 700 Nm e é boa para acelerar de 0 a 100 km / h em 4.0 ou 3,8 segundos. Isso reflete o nível do AMG GT. Só que não regula a velocidade máxima a 250 km / h.
Mas não só a unidade do Mercedes-AMG GLC63, que por sinal é oferecido como um SUV clássico com uma combinação traseira ou como um coupé, foi tocada. O Stuttgart e o Affalterbacher doaram ao SUV de tamanho médio um chassi AMG baseado em suspensão a ar. No eixo dianteiro, se baseia em uma construção de quatro braços, por outro lado, um "velho" conhecido vem trabalhar nos quartos traseiros: o eixo traseiro vem do E63 AMG. Além disso, o GLC 63 é acionado com uma trava do diferencial que vem do C63. E para que o não exatamente pequeno suábio possa dobrar a esquina o mais agilmente possível, foi instalada uma trava do diferencial do eixo traseiro, que é controlada eletronicamente no GLC 63 S. Caso contrário, o novato no estúdio vem com o 4Matic + tração nas quatro rodas, que engata permanentemente o eixo traseiro e as rodas dianteiras conforme necessário.
Desempenho de condução ao nível do AMG GT
Como sabemos até agora, os suábios inicialmente oferecem o Mercedes-AMG GLC 63 como uma edição limitada 1. Esta variante é pintada em cinza fosco e possui listras amarelas marcantes. Além disso, a Edição 1 possui rodas forjadas de 21 polegadas com acabamento amarelo e o Pacote Noturno. Uma coisa está clara no modelo especial: o eufemismo é diferente.