A Mercedes quer deixar o SL brilhar com um novo esplendor. Além disso, o ícone recebe uma arquitetura completamente nova.
A Mercedes lançou uma nova plataforma para o relançamento do icônico SL. A combinação de um spaceframe de alumínio com uma estrutura autossustentada, bem como componentes feitos de aço, magnésio e compostos de fibra, devem combinar alta rigidez com baixo peso.
Em comparação com seu antecessor, a rigidez torcional da estrutura da carroceria aumentou 18 por cento, de acordo com o fabricante. A rigidez lateral deve ser 50 por cento maior do que o valor do AMG GT Roadster, a rigidez longitudinal deve ser 40 por cento maior. O peso da carcaça sem portas, capô e tampa do porta-malas, bem como sem peças de montagem adicionais, é de cerca de 270 quilos.
O grande esforço - de acordo com a Mercedes, nenhum componente foi retirado do predecessor SL ou, por exemplo, do AMG GT Roadster - pretende ajudar a reposicionar a marca clássica. A nova geração do 2 + 2 lugares quer parecer mais esportiva novamente do que seu predecessor cada vez mais calmo. O roadster, portanto, estará disponível apenas como um modelo AMG e com valores de desempenho que vão para a faixa de 800 cv. Além de oito cilindros, turbocompressores e um grande deslocamento, um motor elétrico também deve contribuir - provavelmente haverá pelo menos uma variante híbrida plug-in.
É também claro que no futuro o SL não terá mais um teto de chapa, mas um teto de tecido, e também estará disponível com tração nas quatro rodas pela primeira vez. O lançamento no mercado provavelmente não ocorrerá até o início de 2022.