Há uma nova “classe compacta” vindo em nossa direção. Uma classe compacta que cresce inteiramente a partir dos seus próprios sapatos. Presumivelmente um sucessor mais que legítimo do antigo “Baby-Benz”, só que com tração dianteira em vez de traseira. 

Xangai 2017 - Mercedes apresenta o Concept A Sedan

É claro que o departamento de imprensa da Mercedes-Benz não pode deixar de elogiar a clareza sensual do “Concept A Sedan”. É o termo genérico da filosofia de design atual, cunhado por Gordon Wagener, Diretor de Design da Daimler AG.

Vamos dizer adeus ao texto do kit de imprensa. Vamos aos fatos.

O Concept A Sedan mostra a próxima linha de design da “classe compacta”, que não será mais tão compacta. O veículo-conceito já tem 4.570 mm de comprimento e 1.870 mm de largura. Ou, dito de outra forma, é mais longo e significativamente mais largo que o W201, o abençoado bebê Benz que era considerado a “classe média” na época. E, no entanto, é exatamente assim que vai acontecer. Veremos o Concept A Sedan novamente como um sedã Classe A. Aperfeiçoado a partir dos genes Shooting Brake e CLA, baseado na plataforma MFA, o mais recente bebê Benz será um sedã elegante.

É provável que a grade da Panamericana permaneça reservada para uma nova variante AMG, mas o focinho levemente inclinado para a frente, os flancos fortes, a linha lateral alta e um enorme pilar C representam a elegância esportiva. Compact é o escopo máximo para o preço.

Pode-se ficar um pouco apreensivo com a próxima lista de sobretaxas, porque a próxima “geração compacta” provavelmente não conseguirá mais sobreviver sem rodas opcionais de 20″. Você não quer deixar que os grandes arcos das rodas e as linhas laterais rígidas desapareçam completamente.

Além disso, a limusine deve estar pronta para o mercado no ano 2018, por isso estamos ansiosos por Genebra, ou mesmo Detroit, em 2018!

E agora vamos dar uma olhada em algumas fotos de fábrica: