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Com o recém-renovado Classe C, a Mercedes está reivindicando ruidosamente o trono da classe média premium. Sedans e peruas têm bons argumentos, mas também preços altos.
Era confortável e soberano Mercedes Classe C sempre. Ter na nova geração Limusine e Kombi também complementado com infoentretenimento e networking. Atualmente dificilmente existe um carro melhor para motoristas confortáveis e frequentes que não precisam de mais espaço. Desde que você tenha as mudanças necessárias - porque o modelo intermediário de Stuttgart nunca foi barato.
em breve
Com elegância contida no exterior, elegante e totalmente digital no interior - já não existe qualquer vestígio do Baby Benz ligeiramente conservador dos primeiros anos no novo Classe C. Em vez disso, o sedan se tornou ainda mais um pequeno Classe S.
Corpo e chassis
O sedã de quatro portas de corte clássico e a perua do mesmo comprimento agora se estendem por 4,75 metros. Em ambos os casos, o espaço é principalmente benéfico para os passageiros: os bancos traseiro e dianteiro são excepcionalmente arejados. O porta-malas do sedã tem capacidade para 455 litros, bem mais que o modelo anterior. A perua tem entre 490 e 1.510 litros de espaço, o que é mais um padrão do que um valor top nesta classe. Apesar das dimensões exteriores relativamente exuberantes, o Classe C é muito fácil de dirigir, pelo menos quando a direção em todas as rodas opcional (1.250 euros) está a bordo.
Aliás, não existe mais suspensão a ar na nova geração de modelos, mas a suspensão padrão em aço já oferece um nível de conforto extremamente alto. Se pretende que seja particularmente dinâmico, pode escolher a suspensão desportiva (405 euros) ou amortecedores adaptáveis (1.071 euros). Os compradores não têm escolha na Stern; Em contraste com o modelo anterior, ele não está mais disponível como uma figura fixada na grande grade cromada do radiador, mas apenas na versão integrada.
motores
Em contraste com o antecessor, não há mais motores de seis cilindros para a nova edição. Todos os motores a diesel e a gasolina são turbos de quatro cilindros, apoiados por um compressor auxiliar elétrico e, em alguns casos, por um gerador de partida híbrido moderado. O mais eletrificado é o híbrido plug-in C 230 e de 313 kW / 300 PS com um alcance elétrico de mais de 100 quilômetros. Os três modelos a gasolina atualmente em oferta variam de 1,5 litros a 2,0 litros e de 125 kW / 170 PS a 190 kW / 258 PS.
O modelo básico C 180 está disponível apenas com tração traseira; a tecnologia de tração integral está disponível para o C 200 e o C 300. Semelhante ao diesel de 2,0 litros, onde o C 200 d (120 kW / 163 PS) só tem um eixo motor e o C 220 d (147 kW / 200 PS) e C 300 d (195 kW / 265 PS)) também estão disponíveis como modelos 4Matic. A transmissão ocorre exclusivamente através de uma transmissão automática de nove velocidades, uma transmissão manual não está disponível. Qual unidade é a escolha certa depende principalmente de seu orçamento e de suas próprias preferências: desempenho e consumo são bons para todos os modelos.
Equipamento
A lista de preços do Classe C tem mais de 80 páginas. Quase metade disso diz respeito ao design. Existem duas configurações prontas para escolher: a elegante linha "Avantgarde", a esportiva "AMG Line", ambas podem ser projetadas individualmente com as cruzes certas na lista de equipamentos. Como alternativa, você também pode escolher em grande parte o carro dos seus sonhos - incluindo uma dúzia de cores de pintura, aros e acabamentos.
As 40 páginas restantes oferecem equipamento técnico. A maioria dos extras pode ser encontrada em pacotes separados por temas, que incluem vários pacotes extensos de assistência ao motorista (até 2.500 euros) e pacotes de infoentretenimento (até 1.416 euros). No entanto, muitos itens também podem ser selecionados individualmente, incluindo o head-up display (1.180 euros) e - especialmente importante para os motoristas frequentes - o tanque de 66 litros. O investimento de 60 euros vale a pena, já que o contêiner da série comporta apenas 40 a 50 litros, dependendo do motor. A razão para a sobretaxa de aparência pequena são as regras de medição de consumo padrão, que são sempre realizadas com o tanque cheio com a mesma porcentagem. Alguns quilos a menos economizam alguns gramas de CO2.
Uma grande tela domina o interior 
Os gráficos são de alta resolução, o menu de navegação faz sentido
Empfehlungen
Para iniciantes - sem frescuras, mas também sem mesquinho: C 200, 150 kW / 204 PS, tração traseira, automática de nove marchas; Equipamento: incluindo pintura metálica, exterior e interior de vanguarda, encostos rebatíveis dos bancos traseiros, pacote de informação e entretenimento, pacote de assistência com aviso de ângulo morto, preço: cerca de 51.000 euros (45.000 euros preço básico do veículo mais 6.000 euros para equipamento especial)
Para condutores frequentes - o que torna a condução agradável: C 300 d 4Matic, 195 kW / 265 PS, tração nas quatro rodas, automática de nove velocidades; Equipamento: incluindo pintura metálica, linha AMG exterior e interior, luz LED adaptável, bancos multicontorno com ar condicionado e massagem, ar condicionado automático, eixo de direção traseiro, pacote de informação e entretenimento avançado, head-up display, pacote de assistência ao motorista plus, preço: aprox. . 75.000 euros (55.000 euros do preço básico do veículo mais 20.000 euros para equipamentos especiais)
Para os mais exigentes - quase tudo que funciona: C 300 4Matic, 190 kW / 258 PS, tração nas quatro rodas, automática de nove velocidades; Equipamentos: incluindo AMG Line exterior e interior plus Pacote noturno, pintura especial, rodas de 19 polegadas, pacote de iluminação de alta qualidade, teto panorâmico, bancos em couro napa, eixo traseiro de direção, sistema de som, pacote de assistência ao motorista plus; Preço: 80.300 euros (preço básico de 50.600 euros mais 29.700 euros especiais