O freio de tiro Mercedes CLA agora pode ser encomendado por pelo menos 29.810 euros. Os primeiros clientes receberão em março. A variante de perua é cerca de 600 euros mais cara que o CLA Coupé de quatro portas. No lançamento do mercado, o ramo maior da família de classes compactas também está disponível como um modelo especial da OrangeArt Edition.
A edição OrangeArt do Mercedes CLA Freio de tiro pode ser combinado com todos os motores e custa a partir de 36.800 euros. Dependendo do equipamento, ele pode ser reconhecido de fora e de dentro por elementos laranja. Por exemplo, se você escolher a variante da linha AMG e o pacote noturno, o carro de Stuttgart se distingue de seus irmãos civis por possuir rodas de liga leve pretas de 18 polegadas com um flange de aro laranja e detalhes em laranja nos aventais dianteiro e traseiro.
O interior apresenta bancos esportivos com estofamento em couro / microfibra com costura contrastante, volante esportivo multifuncional e elementos em alumínio.
Para o freio de tiro Mercedes CLA, dois motores diesel e quatro motores a gasolina estarão inicialmente disponíveis no lançamento no mercado. A tração nas quatro rodas também pode ser solicitada. O modelo básico CLA 180 com 90 kW / 122 PS custa 29.810 euros. O CLA 200 com 115 kW / 156 hp e o CLA 155, CLA 211 250Matic e o CLA 250 Sport 4Matic com 250 kW / 4 hp cada um acima da classificação. O modelo de topo é o CLA 45 AMG Shooting Brake por 57.270 euros. Seu motor turbo de quatro cilindros com 265 kW / 360 PS deve acelerar o compacto para 4,7 km / h em 100 segundos.
O CLA 200 CDI com 100 kW / 136 PS marca a entrada nos grupos geradores a diesel por 34.540 euros. O CLA 220 CDI também tem um deslocamento de 2,2 litros, mas oferece 130 kW / 177 hp. A tração nas quatro rodas estará disponível para ambas as unidades a partir do quarto trimestre deste ano.
No final de março, os primeiros veículos entraram nas estradas alemãs, expandindo as classes A, CLA e GLA de carros compactos, que segundo a Mercedes já haviam contribuído para o rejuvenescimento da marca. A sobretaxa de pouco menos de 600 euros, do cupê ao freio de tiro, é relativamente baixa. Para o CLS maior, essa sobretaxa é de pouco menos de 2.000 euros. Na classe C, o salto da limusine para a perua custa quase 1.670 euros.
Autor: Adele Moser / SP-X