Um carro funerário com uma Ferrari V12 selvagem? Um pensamento inimaginável, pois o transporte de mortos é um negócio extremamente discreto. A esse respeito, parece lógico que um carro funerário se mova puramente eletricamente e, portanto, quase silenciosamente. Os especialistas holandeses em limusines da Remetzcar deram o passo lógico e têm um Tesla O modelo S transformado em carro funerário com traseira combinada em caixa de vidro.
O resultado pode ser visto. Com a traseira de vidro da perua alta, o carro parece de bom gosto e também particularmente representativo. Em vista das vans sem janelas que são comuns em muitos lugares hoje, que representam o máximo custo-benefício e também eliminação anônima de cadáveres, esta conversão do Tesla estabelece um ponto de exclamação para a tradição muito mais elegante, mas moribunda, de transporte de cadáveres em peruas clássicas de luxo.
Colocar o Tesla Model S na bancada de alongamento foi um desafio particular para os especialistas em alongamento. O carro funerário foi alongado para 5,78 metros, o que permite o transporte de caixões de até 2,17 metros de comprimento. Para isso, o veículo foi cortado uma vez e foi utilizada uma seção intermediária de 80 centímetros de comprimento. Um problema com esse trabalho era a bateria de alta tensão que ocupava amplamente a parte inferior da carroceria, que precisava ser removida para a extensão e reinserida em outro lugar. Segundo a Remetzcar, é utilizado o armazenamento de energia de 70 kWh, o que deve permitir um raio de 350 quilômetros.
Outro desafio era converter a traseira do sedã original em uma perua. Aqui a Remetzcar optou por uma construção em filigrana com no máximo grandes superfícies de vidro. Esta traseira de vidro também deve atender aos requisitos usuais de higiene e funcionalidade para carros funerários. Possui piso extraível de teca com rodízios, que permite o fácil carregamento dos caixões. (Mario Hommen / SP-X)