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A onda do SUV elétrico está rolando. Nos próximos seis meses, vários novos crossovers com baterias chegarão ao mercado. Mas não há apenas estreias neste segmento.
O E-Car-A oferta está crescendo rápido e de forma constante. Inúmeras estreias de Stromer também estão planejadas para os próximos meses. A maioria deles são SUVs, mas ainda faltam carros pequenos e especialmente micro. Uma visão geral das inovações de janeiro a junho.
Cupra nasceu
Para muitos, é o melhor ID.3: Agora, a Cupra, ramificação da Seat, pode colocar na estrada o seu primeiro e-mobile do sistema modular do grupo. O Born é tecnicamente em grande parte idêntico ao do norte da Alemanha, mas é desenhado de forma mais dinâmica e afinado de forma mais nítida. São possíveis até 170 kW/231 CV e uma autonomia de 540 quilómetros. Os preços começam em 37.200 euros para a variante com 150 kW/204 cv, que está aproximadamente no nível do ID.3 correspondente, independentemente do equipamento.
Gênesis GV60
Depois que a marca premium coreana, fundada em 2015, expandiu recentemente sua linha de modelos convencionais, o lançamento do primeiro modelo puramente elétrico agora é iminente. O crossover de classe média GV60 usa a tecnologia dos irmãos do grupo Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6, adornada com novos recursos de alta tecnologia e um design decididamente dinâmico. O que chama a atenção no interior é uma bola de cristal no console central. Quando o veículo é ligado, sua parte inferior gira para cima, revelando os botões de controle do sistema automático. Em termos de preço, o Genesis deve se posicionar acima de seus dois parentes mais de classe média, que estão disponíveis por cerca de 42.000 euros na melhor das hipóteses.
Mazda MX-30 REV.
Os japoneses oferecem o MX-30, que antes estava disponível apenas como modelo puramente elétrico, com extensão de alcance usando um extensor de alcance. A abordagem japonesa é incomum e consistente ao mesmo tempo: um motor Wankel é usado como motor a gasolina, um design bastante exótico que tem uma longa tradição na Mazda. Diz-se que o motor de pistão rotativo é particularmente adequado para uso em veículos elétricos de meio período devido ao seu tamanho reduzido e funcionamento suave. Em termos de preço, a variante com acionamento híbrido plug-in serial estará em uma faixa semelhante ao modelo puramente movido a bateria, que está disponível por cerca de 34.500 euros.
mercedes eqe
O sedã de negócios EQE mostrado no IAA em Munique será lançado no início do verão. O irmão mais novo do EQS tem um corpo igualmente aerodinâmico com um capô curto e um grande compartimento de passageiros em arco, oferece um alcance de cerca de 660 quilômetros e pelo menos cerca de 300 cv. A espetacular hipertela, que se estende por toda a largura do veículo, também está a bordo. Em termos de preço, o quatro portas competirá com o Classe E convencional e ficará bem abaixo dos quase 100.000 euros que são cobrados pelo EQS.
MG 5
A tradicional marca britânica de propriedade chinesa já está representada na Alemanha com dois SUVs elétricos. Agora segue com o MG5 uma perua compacta movida a eletricidade. A MG promete um porta-malas que pode ser ampliado de 479 para cerca de 1.400 litros e duas versões de bateria com 50 ou 61 kWh para uma autonomia de 320 ou 400 quilômetros. O motor elétrico aciona o Stromer com 115 kW/156 cv e 260 Nm de torque. O preço será inferior a 40.000 euros.
Opel Rocks-e
O elétrico Micromobil Opel Rocks-e está agora disponível por 8.000 euros em dois lugares em forma de cubo para a cidade – limitado a 45 km/h, mas também adequado para jovens de 15 anos. O alcance do Micro-Mobile, que tem apenas 2,41 metros de comprimento, é baixo em 75 quilômetros, mas a velocidade máxima baixa provavelmente será muito mais irritante na vida urbana cotidiana. Quem tem medo de ser visto como um obstáculo ao tráfego deve esperar a introdução generalizada de zonas de 30 km/h nas cidades. Algumas grandes cidades já anunciaram planos para isso.
Renault Mégane E-Tech
Com o primo elétrico do conhecido Mégane, os franceses estão mirando o VW ID.3 na primavera. O compacto, em um estilo crossover suave, fica em uma plataforma elétrica completamente nova e diz-se que percorre até 470 quilômetros por carga de bateria. Como agora é comum neste segmento, existem diferentes tamanhos de bateria e níveis de potência do motor para escolher. A Renault também oferece várias gradações de lenta a rápida quando se trata de tecnologia de carregamento. Com 35.200 euros, o preço é baseado no do concorrente do norte da Alemanha.
Cupê Skoda Enyaq
Um bom ano após o E-crossover Enyaq, a subsidiária tcheca da VW está enviando seu rebento coupé para a estrada. A diferença mais importante, além de uma versão top exclusiva com 195 kW / 265 PS, é provavelmente um preço geralmente mais alto e o design mais elegante, que não deve apenas oferecer vantagens estéticas, mas também conseguir uma melhor resistência ao vento. A versão mais eficiente dirige 535 quilômetros.
Ssangyong Korando E-Motion
Os sul-coreanos serão o primeiro carro elétrico a colocar uma versão movida a bateria de seu SUV compacto Korando na estrada no início do ano. A grade do radiador fechada e um avental dianteiro redesenhado são as mudanças visíveis mais importantes em comparação com a variante convencional do SUV compacto. A autonomia do modelo, que está disponível a partir de 39.000 euros, é de 339 quilómetros. A bateria deve poder ser carregada de 33 a 20 por cento em cerca de 80 minutos na estação de carregamento rápido, mas o fabricante não fornece nenhuma informação sobre a capacidade de carregamento CA.
VW ID.5
Quando se trata de mobilidade elétrica, os alemães do norte estão apresentando dois novos modelos: O ID.5 é um coupé ligeiramente refinado do SUV compacto ID.4, que oferecerá um design mais nítido e tecnologia de carregamento mais rápida a partir do início do verão. por pouco menos de 47.000 euros. O modelo de topo provisório da família ID está disponível inicialmente nas versões de tração traseira Pro e Pro Performance com 128 kW/174 cv e 150 kW/204 cv e na variante de topo provisória GTX com 220 kW/299 cv, tração elétrica nas quatro rodas.
