Os supercarros garantem atenção confiável em todos os lugares - mesmo que ainda não existam. Uma e outra vez, novos fabricantes de pequenas séries com planos extremos e promessas floridas e aceleram o pulso dos entusiastas de carros, mesmo que eles não tenham mais do que alguns dados técnicos impressionantes e um desenho de computador. Às vezes, os super carros esportivos e os carros elétricos de luxo apresentados desta maneira são devaneios puros, às vezes chegam às ruas. Em alguns casos, no entanto, também há fraude por trás dos planos de alto nível.
O Milan Milan pertence ao último agrupamento. No ano passado, o Hypercar austríaco apareceu na rede pela primeira vez: uma cunha extrema, forte 1.325 PS, 400 km / h rápido e quase dois milhões de euros caros. A entrega da primeira das cópias únicas do 99 foi anunciada para o 2020. Não chega a isso. O chefe da empresa, de dez anos, foi condenado pelo tribunal do distrito de Viena por fraude grave a uma sentença de quatro anos de prisão. O austríaco acabara de inventar perspectivas proeminentes para seu carro esportivo e tirou vários investidores do bolso por quase um milhão de euros.
Em que proporção do Milan exagerou o desejo automotivo e a séria intenção de trapacear agora se encontrava exatamente o condenado provavelmente deve conviver com sua consciência. O fato de que o negócio com carros de sonho não é fácil, mas teve que reconhecer muitos fabricantes, cujos planos crescentes fracassaram. Não necessariamente por má vontade. Um dos exemplos mais conhecidos de ambições não cumpridas é a marca Veritas, que leva o nome de uma antiga lenda alemã de carros esportivos. No início da década, ela causou sensação com o RS III, um hipercarro plano e aberto, com muita potência e desempenho extremo. Pronto para conduzir protótipos, a produção em série foi anunciada várias vezes. No entanto, não se sabe se um veículo entrou nas mãos do cliente. Desde o 2014, tornou-se silencioso em torno da Veritas.
Outra revitalização conhecida falhou, na antiga marca de carros esportivos da RDA, Melkus. Com o RS2000, Sepp Melkus, filho do ex-fundador da marca Melkus, queria usar o bônus Ostalgie e ofereceu um carro esportivo retrô chique. A base era o Lotus Exige, que ainda recebia o toque retrô especial de Melkus. O 2010 saiu de produção, a demanda pelo 115.000 Euro caro e até o carro esportivo forte 270 PS foi baixa. Por fim, apenas os veículos 18 foram vendidos. Mas ainda não acabou completamente com Melkus. Além disso, você pode comprar reconstruções do Melkus original.