O segmento SUV compacto está ficando cada vez maior. Também em Mitsubishi você ainda pode ver o potencial de crescimento, e é por isso que os japoneses posicionam o Eclipse Cross outro modelo na diferença não muito grande entre Outlander e ASX. O modelo celebra sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra (9 a 19 de março); estará no mercado no final de 2017.
O nome Eclipse não é totalmente novo para a Mitsubishi, porque em 2012 a montadora comercializava um cupê esportivo com o mesmo nome. Com um pouco de boa vontade, o design do Eclipse Cross poderia ser assumido como um cupê. Graças à sua seção traseira fortemente chanfrada, o Hochbeiner de 4,40 metros de comprimento oferece pelo menos uma certa dinâmica básica, que é aprimorada por linhas de caracteres nos flancos, arcos das rodas exibidos e uma grande abertura de ar na frente decorada com cromo.
O interior do Eclipse é arrumado e moderno. Entre outras coisas, o local de trabalho oferece uma grande tela para o sistema de informação e entretenimento no centro do painel, que é operado através do touchpad no console central. O sistema multimídia pode integrar smartphones via Apple Carplay ou Adroid Auto, o que permite ao motorista chamar mensagens de texto ou fazer chamadas usando um comando de voz. Para que o motorista possa se concentrar melhor no tráfego, também haverá um painel frontal para o Eclipse Cross, que projeta informações relevantes para a condução no campo de visão do motorista.
A Mitsubishi planejou inicialmente dois motores de combustão interna convencionais como acionamento. Um motor turbo a gasolina de injeção direta de 1,5 litro pode opcionalmente ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou um CVT automático de variação contínua. Como alternativa, um diesel de 2,2 litros estará disponível em combinação com um automático de oito velocidades. A Mitsubishi ainda não mencionou os valores de desempenho e direção, mas graças a uma tração nas quatro rodas controlada eletronicamente em conjunto com o controle de momento de guinada AYC (Active Yaw Control), os japoneses prometem um comportamento de direção dinâmico e seguro.
O Eclipse Cross está programado para chegar ao mercado alemão no final de 2017. Em termos de preço, deve estar um pouco acima do ASX, que começa em cerca de 20.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)