À primeira vista, somos uma família completamente normal: papai, mamãe, dois meninos adolescentes, um cachorrinho. Vivemos no interior de Schleswig-Holstein e dirigimos uma espaçosa carruagem familiar: o Fiat Doblo Maxi. Existem apenas razões pragmáticas para isso: toda a família, incluindo BMX e outras bicicletas e cross machines, cabe confortavelmente neste carro, assim mesmo, aba aberta, tudo dentro, aba fechada e pronto. O Doblo é o nosso pequeno burro, um carro honesto de A a B, fiável e desinteressado animal de carga com equipamento básico, porque acabara de ficar parado na concessionária e poderíamos levá-lo imediatamente.
À segunda vista, a mãe dessa família normal dirige de vez em quando os carros premium de alta tecnologia realmente loucos e totalmente equipados, de vez em quando, porque ela escreve sobre ela como jornalista e blogueira e tira fotos dela. E então ela conhece o melhor dos dois mundos.
Mamãe, sou eu, Sandra Schink. E eu não tinha Mitsubishi na tela até agora. Até que este cervo cruzou meu caminho.
Cuidado, mudanças no jogo
Cinco dias antes de querer sair de férias com minha namorada, meninos e cachorro, houve um momento na estrada rural em que esse cervo apareceu no cone de luz à minha frente ao anoitecer. E após esse interminável momento de susto com um “BONG” e um idiota, ele desapareceu de vista. Você conhece esses intermináveis segundos de medo? Aqueles momentos eternos em que você sabe exatamente o que vai acontecer. E essa incansável certeza de que não há mais nada que eles possam fazer sobre isso? Esses momentos ocorrem em câmera lenta em 3D e HD e Oweh. Mas o que já aconteceu no mundo exterior? Exatamente. Foi um momento de choque.
Nos próximos segundos, ative as luzes de perigo, vire à direita, verifique o filho no banco do passageiro da frente e o cachorro no banco de trás quanto à integridade. E então você abre a porta do motorista - e ouve o segundo "BONG" audível. E naquele momento você sabe que pelo menos ninguém está ferido. O carro é sucata. Pára-choques se moveram para trás, a porta do motorista entalhada e difícil de abrir. Não havia mais nada a ser visto do carro preto na estrada rural apagada.
Duas horas depois, após a eliminação profissional do infeliz roebuck pelos caçadores não-entusiasmados da região ("Jo. Poupamos munição, nech. Nós a tínhamos à vista por um longo tempo."), Eu fico na frente da família carro demolido em frente à nossa porta e fica claro para nós que só podemos ir à oficina. Mas definitivamente não está mais de férias. Além da porta do para-choque e do motorista, na qual o fanfarrão moribundo deixara sua solução em fuga, o capô, os faróis, a grade e, possivelmente, a moldura foram capturados. Um especialista teria que esclarecer isso. Coloquei toda a minha esperança em um carro de substituição.
Ela morreu em um telefonema pela manhã. "Sim, estamos felizes em oferecer a você um carro de substituição." a senhora da oficina nos explicou. "Nós apenas temos um Smart lá." E esse foi o fim das férias. Eu pensei que sim.
Poder da rede: batalha por um carro de teste
Mas "com uma pequena ajuda dos meus amigos" são feitos milagres. A rede de registradores de carros bem conectada, sobretudo Robert Basic, ativou seus contatos de imprensa para encontrar outro carro de teste adequado para mim - e para tornar as férias possíveis. Meu coração estava muito quente, achei ótimo. Mesmo se eu honestamente tivesse pouca esperança. Os planejadores de carros de teste dos fabricantes de carros geralmente precisam de muito mais tempo de entrega e, espontaneamente, em três dias para fornecer um carro de teste do tamanho apropriado E um motorista para a transferência, isso é quase impossível. Além disso, para um blogueiro que a empresa ainda não conhece.
Mas Robert sabe que Bjoern e Bjoern sabem que Stefan e Ulf, da Mitsubishi, e Stefan e Ulf, da Mitsubishi, tornaram isso realmente possível: eles me forneceram um Outlander 2.2 Di-D 4WD Cleartec MT Top como um carro de teste de uma maneira super curta, descomplicada e pouco burocrática. Em vermelho carmim! E com isso a Mitsubishi ganha o Sympathy Award 2017 para mim.
Ei, você nos salvou! Nossas férias, nossa aventura, nosso tempo de sol! OBRIGADO!
Tetris no Outlander
O Outlander chegou a Hamburgo na quinta-feira, coletei a bagagem do meu amigo Caro logo após a entrega e depois voltamos ao país para guardar o restante da bagagem na manhã seguinte.
Como lembrete: meus meninos estão acostumados com as dimensões do volume do porta-malas do Fiat Doblo Maxi: 1050l para encher o teto. O Outlander tem apenas 591l (com 5 lugares), pouco mais da metade. E assim aconteceu: o estojo de monstros do Sohn 2.0 era muito grande se três outras pessoas quisessem levar alguma bagagem com eles. Depois de examinar esse estojo de monstros, o problema era fácil de resolver, porque estava apenas meio cheio e o material podia ser reembalado em sacos menores e mais fáceis de guardar. Nota: O espaço também é puro luxo, e aqueles que possuem habilidades suficientes em Tetris podem economizar muito davon
No final, a bagagem e todos os centímetros de espaço disponível para os pés estavam completamente lotados, mas não tivemos que ficar sem nada com quatro pessoas adultas e um cachorro pequeno. Especialmente sob os bancos da frente, sob uma pequena aba na frente do piso do porta-malas e nos bolsos laterais, ainda há muito espaço de arrumação para bagagem macia, pequena e maleável e foi usada por nós de uma maneira adequada.
Infotainment look retro
Sexta de manhã começou. Ao sul de Berlim, no Krüpelsee, na área de Dahme-Spree, esperou Bungalow boat em nós. Tivemos uma semana na água e um clima de verão indiano, e começamos o dia de bom humor. Mas espere, primeiro insira o endereço de destino no sistema de navegação. Sim.
Provavelmente é apenas uma questão de se acostumar, mas o Navi no Mitsubishi que no aqui Atendimento acessos é tão completamente diferente do uso do Google Maps no smartphone ou nas navegações via satélite da Audi, por exemplo, que primeiro tivemos que pesquisar e tentar um pouco até que o endereço finalmente fosse inserido. E a tela era de alguma forma confusa e, se você quiser diminuir o zoom, é difícil voltar à visualização de direção.
Em geral, todo o infotainment Mitsubishi, que pode ser operado via tela sensível ao toque e botões, tem a aparência do Windows 98 e é um pouco confuso. Mas é claro que você também se acostuma.
Provavelmente teria sido mais fácil se familiarizar com o diário de bordo antes de dirigir, mas, ei, eu gosto de carros nos quais posso sentar e dirigir sem primeiro concluir um diploma de TI ou ler um tomo de 2.000 páginas ter. Isso está se tornando cada vez mais difícil para veículos novos, graças aos muitos sistemas de assistência ao motorista recém-introduzidos, que visam tornar a vida mais fácil e segura para nós, e que são diferentes para cada fabricante. Mas geralmente você também escolhe UM veículo e sabe rapidamente o que o faz funcionar.
O Outlander e o Snob
Então eu lamento em alto nível. Mas ainda há quem possa lamentar ainda mais. “Mãe, a cadeira de massagem tem? Assento de refrigeração? Wi-Fi? " o especialista de 15 anos pergunta do banco de trás. Pela primeira vez, o pensamento vem à mente de que pode não ser tão valioso educacionalmente para sua própria raça testar veículos premium repetidamente.
“Uh, não. Mas este custa apenas cerca de um terço do que o último carro de teste híbrido SUV de classe super alta e totalmente equipado custa ... - Ah, agora mesmo? "Sim, sério!" "Mas isso é realmente bom para isso."
Que reconfortante.
Ok, é mesmo. Quando eu tive que manobrar o caminhão de 1,6 tonelada, totalmente carregado com quatro pessoas e bagagem, passar por um trator em nossa estrada lateral e tive que manobrar modders profundos na panturrilha com minhas duas rodas direitas, a direção nem se mexeu. Sem girar, sem escorregar, sem oscilações inesperadas.
Ok, troquei a tração nas quatro rodas de Eco para travada por motivos de segurança. Isso é consertado com um botão atrás do freio de mão e muitas vezes me ajudou durante o período de teste. Talvez fosse apenas importante para o sentimento, para atraí-lo. Eu nem testei se ele aceitaria isso na configuração Eco4WD.
Depois seguiu pela estrada e com 150 HP em turbo diesel para Berlim. A A24 é uma rota calma, com pouco limite de velocidade, e até 180 km / h me senti confortável ao volante, apesar da carga. Infelizmente, não verifiquei como definir o controle de cruzeiro (e, em vez disso, ativei o limitador ...), e sim, eu sei, isso é muito estúpido, e sim, eu sei: RTFM.
Mudar de navio espesso para navio espesso
Depois de três horas, chegamos relaxados em nossa casa flutuante, recarregamos e começamos nossa aventura. E fiquei um pouco triste por ter apenas alguns dias para dirigir o Outlander após a nossa viagem.
Nosso passeio de barco foi fantástico: tivemos o melhor clima possível, temperaturas amenas, luz do sol, uma equipe legal, um cachorro-do-mar louco e passamos uma semana de verão indiano no meio de Brandemburgo.
Quando voltamos depois de uma semana, o navio vermelho e grosso estava esperando por nós e usamos a luz do outono para fazer uma pequena pose automática na água.
... a história continua ...