Com o muito elogiado carro esportivo de tração traseira GT86, a Toyota fez tudo certo. Os fãs adoram as práticas portas de duas portas com o motor boxer e a tração traseira.
Não apenas pensei: este GT86 é uma base ideal para o esporte de massa, a Toyota também vê o mesmo e introduziu a versão de corrida:
Toyota GT86 CS-V3
Uma máquina de dirigir que deve proporcionar o máximo prazer de dirigir, apesar dos baixos custos operacionais. As idéias que foram implementadas agora já foram testadas em carros de corrida para as 24 horas de corrida em Nürburgring no ano passado.
V3 indica:
O piloto de 200 cv foi desenvolvido para a classe V3 do campeonato de resistência VLN, sediado em Nürburgring, e já foi homologado pela Associação Alemã de Esportes Motorizados (DMSB) para esta e várias outras séries de corrida.
O TMG GT86 CS-V3 pronto para correr não é apenas um veículo extremamente competitivo em sua classe, com um preço de compra de cerca de € 38.500 mais IVA, é a abordagem certa para colocar o automobilismo em uma base ampla!
Corrida versão:
Para transformar o já elogiado piloto de corrida GT86 em uma versão de corrida com uma reivindicação real ao desempenho máximo, o TMG endureceu o prato do piso GT86, otimizou a distribuição de peso, desenvolveu um sistema de escape especial e, é claro, instalou um chassi e um sistema de freios para uso é fornecido na pista!
Você também está trabalhando em uma variante de esporte de clube - pude vislumbrar esta versão no estande da Bilstein. E quando o Cup GT86 está no estande da BILSTEIN, fica claro em que tecnologia de suspensão os japoneses confiam - oooder?
Porém, se você preferir a tração dianteira, também encontrará uma “mini proposta”.
Todas as contribuições para o salão do automóvel de 2013 em Essen
O programa na segunda-feira
A reportagem sobre o salão do automóvel em Essen ocorre em cooperação com: BILSTEIN
