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Não acontece com muita frequência que uma nova marca de automóveis seja lançada na Alemanha. Cinco fabricantes anunciaram sua participação em 2022.
Saab, Lança, Vagabundo Óder Chevrolet são apenas algumas marcas de automóveis que tiveram que dizer adeus ao mercado alemão no passado recente. Mas o tédio e a monotonia não se instalaram. Especialmente recentemente, mais e mais novos players, principalmente do Sudeste Asiático, estão entrando na Europa, criando assim uma nova diversidade. Já em 2021, quatro novos fabricantes da Coreia do Sul e China foram adicionados: Genesis, Aiways, MG Motor e Lynck & Co.
Este ano, até cinco empresas querem trazer vários carros novos e bastante interessantes para o mercado na Alemanha e em outros países da UE. Todos eles são parcial ou totalmente elétricos. A atual alta demanda por carros eletrônicos combinada com os principais gargalos de fornecimento dos fabricantes estabelecidos pode definitivamente jogar nas mãos dos recém-chegados.
Great Wall Motors
A gigante automobilística chinesa Great Wall Motors (GWM) está lançando duas marcas, Ora e Wey, na Alemanha este ano. O grupo multimarcas fundado em 1984 agora oferece modelos em quase todos os segmentos de veículos. O grupo quer crescer fortemente em todo o mundo e vender quatro milhões de veículos em 2025. No final de 2021, o grupo abriu uma sede europeia em Munique, e até uma fábrica está prevista para a Europa. A GWM inicialmente quer começar com sua nobre ramificação Wey, que oferece principalmente SUVs de luxo.
Coffee 01 é o nome do primeiro modelo planejado para a Alemanha. O 4,90 de quase 01 metros de comprimento oferece um híbrido plug-in com uma potência de sistema de 350 kW/476 cv e uma autonomia puramente elétrica de até 150 quilômetros. Diz-se que o veículo com tração nas quatro rodas custa uns bons 50.000 euros. O Coffee 02, um SUV no formato Tiguan, seguirá um pouco mais tarde por cerca de 30.000 euros. Os modelos da segunda marca GWM Ora, que começará inicialmente com o carro elétrico compacto Cat 01 na primavera, são movidos exclusivamente a eletricidade. É um cinco portas curto de 4,24 metros com um visual de estilo de vida amigável, que oferece um acionamento elétrico de 126 kW/171 cv e uma bateria de 63 kWh para uma autonomia de bons 400 quilômetros. O preço também deverá rondar os 30.000 euros.
Nio
O relativamente jovem fabricante de automóveis Nio também lançará este ano modelos puramente elétricos na Alemanha. A marca, fundada em 2014, conta atualmente com três modelos de SUVs de luxo em oferta. O recém-chegado está na Noruega desde 2021 com o SUV top model ES8. O Stromer de mais de cinco metros de comprimento com tração nas quatro rodas de 400 kW/534 hp oferece uma autonomia de 500 quilômetros com uma bateria grande. O preço deve rondar os 60.000 euros.
Na Alemanha, no entanto, a Nio quer começar com o sedã de luxo ET2022 de 5,10 metros de comprimento no final de 7. O modelo de topo com tração integral de 480 kW/653 cv oferecerá uma autonomia de 700 quilômetros por enquanto. Mais tarde, uma autonomia de 150 quilômetros deve ser possível com uma nova bateria de 1.000 kWh. Como especialidade, a Nio também oferece um sistema de substituição de bateria para seus carros elétricos, o que torna desnecessários longos tempos de carregamento, pois a bateria vazia pode ser substituída por uma mais cheia em poucos minutos.
XPeng
Assim como Nio, a recém-chegada de carros elétricos XPeng, também fundada em 2014, escolheu a Noruega como ponte para sua expansão no mercado de carros europeu. Primeiro, a XPeng começou com o SUV compacto G3, seguido no final de 2021 pelo sedã P4,90 de 7 metros de comprimento, que oferece até 316 kW/430 hp e uma autonomia de até 470 quilômetros. Um lançamento no mercado para 2022 na Holanda, Suécia e Dinamarca foi oficialmente confirmado até agora. Quando exatamente a jovem montadora vai competir na Alemanha ainda é incerto. Isso não deve estar muito longe. A XPeng Motors Germany, sediada em Munique, foi inscrita no registo comercial como uma GmbH de importação no outono passado.
Motores lúcidos
Nem todas as novas marcas de carros vêm da China este ano. A fabricante Lucid Motors, que acaba de começar nos EUA, também anunciou oficialmente sua presença com seu veículo elétrico de luxo Air. A jovem empresa já cobriu as vitrines de sua futura loja na Odeonsplatz com grandes folhas para a IAA Mobility. Uma data exata para o lançamento no mercado na Alemanha ainda não foi definida. Nos EUA, os primeiros clientes já receberam o Air in the Dream Edition, que na variante de 696 kW/946 cv pode percorrer o equivalente a 837 quilômetros com uma carga.
O Air também virá em uma forma reduzida como o Pure, com menos potência, recursos e alcance. Aliás, o modelo básico custa 77.400 dólares nos EUA, o que corresponde a uns bons 65.000 euros.
Winfast
No entanto, o recém-chegado mais exótico na Alemanha é Vinfast do Vietnã. Um início está planejado no segundo semestre do ano com dois SUVs elétricos, que os clientes alemães podem reservar no site da Vinfast. O VF 43.900 de 4,75 metros de comprimento custa 8 euros, o VF 5,12 de sete lugares e 9 metros de comprimento custa 58.650 euros. Os preços referem-se às chamadas versões Eco, que têm acionamento elétrico de 260 kW/354 cv. Alternativamente, deve haver também uma versão plus com 300 kW/408 cv. Os alcances WLTP dos dois SUVs elétricos são de 504 e 550 quilômetros, respectivamente.
