Toyota substitui o motor a gasolina anterior 1,33 litro no Yaris por uma unidade de litro 1,5. O novo Saugbenziner deve permitir melhor desempenho com menos consumo.
Para o motor de quatro cilindros maior, a Toyota especifica os metros de torque 82 kW / 111 PS e 136 Newton no Yaris. Comparado ao modelo de litro forte 72 kW / 98 PS e 118 Nm, 1,33 Nm, isso deve reduzir o tempo de sprint em 0,8 para 11 segundos. Também os sprints intermediários são mais rápidos: no futuro, o Yaris poderá acelerar de 80 para 120 km / h em 17,6, em vez de 18,8 segundos.
Ao mesmo tempo, o motor deve queimar mais limpo e funcionar com mais eficiência. Para o motor, homologado de acordo com o Euro 6C, a Toyota promete reduzir o consumo de combustível em um bom percentual 12. Isso reduziria o consumo do Yaris da 4,9 para provavelmente os litros 4,4. Os responsáveis pelo aumento de eficiência são, entre outras coisas, um aumento na compressão do 13,5: 1 e um novo controle de válvula que permite que o motor alterne entre os ciclos Otto e Atkinson. Isso permite que o motor a gasolina mude espontaneamente para o ciclo ideal para a respectiva situação de direção. À velocidade da rodovia, um novo sistema de refrigeração da água no escapamento deve reduzir a temperatura dos gases de escapamento e, portanto, o consumo. (Mario Hommen / SP-X)