O truque se torna um método: Mercedes encolhe mesmo com a nova edição do E-Class o tanque. Como já faz dois anos, a mudança de geração da Classe C deve reduzir o peso e o consumo de combustível - mas às custas dos clientes.
O tanque padrão do novo sedan comercial E50 comporta apenas 200 litros, dos quais sete são reservados. Isso é tanto quanto no compacto Classe A, algumas versões do Mercedes de nível básico chegam a conter 56 litros. Para um carro no formato da classe E, o tanque é surpreendentemente pequeno; o antecessor ainda tinha pelo menos 59 litros a bordo, uma geração antes de ter pelo menos 65 litros. A competição direta atualmente oferece muito mais em qualquer caso; o Audi A6 é atualmente 73 litros, o BMW 5 Series 70 litros. O fato de a Mercedes estar encolhendo o tanque não é novidade: mesmo com a nova edição da Classe C menor, esse era o caso, ainda mais massivo na época, de 59 a 41 litros estreitos.
A razão da mesquinharia no tamanho do tanque é simples: trata-se de peso. O novo E-Class economizou quilogramas 70 em comparação com o antecessor - um valor considerável no mundo dos carros, onde cada grama agora conta. Uma parte decente vai para a conta do tanque. Afinal, os nove litros de gás economizados pesam cerca de quilos 6,75; como o tanque para a medição de peso padrão DIN só precisa estar cheio de 90 por cento, o peso padrão da classe E é reduzido em cerca de seis quilos. E mesmo com a medição de consumo NEDC em laboratório, o tanque pequeno tem vantagens - em torno dos quilos 2,7, que não precisam mais ser movimentados laboriosamente com o uso de combustível. À primeira vista, Peanuts, para a Daimler, mas no contexto de requisitos mais rigorosos de CO2 e multas iminentes, pode valer muito dinheiro. E: A redução de peso está disponível gratuitamente para o fabricante, não custa um centavo extra.
O cliente de todas as coisas não tem vantagens nos truques de peso. Se ele realmente quisesse economizar, ele também poderia encher apenas metade de um grande tanque. Se ele preferir chegar o mais longe possível sem reabastecer, ele não pode apenas dobrar um tanque pequeno. Além disso, o argumento de que os novos acionamentos mais econômicos possibilitam tamanhos menores de tanque não é puxado. Porque com o nível de entrada E200, o consumo padrão não mudou muito com a mudança geracional. Dependendo do tamanho do equipamento e do pneu, ele está na nova geração entre os litros 5,9 e 6,3, seu antecessor era o litro 5,8 a 6,5. Depois de não mais do que os quilômetros 847, o E200 precisa ir para a bomba de gasolina. Para modelos como o novo Spardieseln, a comparação pode parecer um pouco melhor.
Não é à toa que a Mercedes oferece remédio. No "preço de custo" do 59 Euro (mais barato, há apenas o cinzeiro e a trava separada para a porta traseira na lista completa), você encontrará na lista de opções um tanque de combustível adequadamente grande com volume de litro 66. Provavelmente, assim como todos os clientes escolhem.