Nenhum outro Land Rover nos mais de 60 anos de história da marca é mais forte e mais rápido do que o Range Rover Sport SVR. 550 cv, 680 Nm e 260 km / h - não deveria ser muito menos que o topo absoluto da estreia de Operações de Veículos Especiais, que a Jaguar e a Land Rover lançaram há um bom ano. Este novo departamento é algo como a força-tarefa especial para tudo urgente e exclusivo e faz muito mais do que os sintonizadores de fábrica AMG & Co.
Embora a gama de tarefas seja extremamente ampla, os britânicos não fizeram menos esforço com o ajuste e levaram o carro completamente: é por isso que eles não apenas aumentam a potência dos cinco litros de oito cilindros devido à maior pressão de impulso do compressor. Há também um automático de oito marchas com tempos de mudança de marcha 50% mais curtos, uma suspensão notavelmente mais apertada e, acima de tudo, um novo escapamento com válvulas controladas eletronicamente, que no modo esportivo é tão poderoso quanto o Jaguar F-Type e quase vale apenas a sobretaxa de 25.000 euros é que o Land Rover embala novamente no V8 para ajuste.
Mas, tão nítido quanto o Range Rover Sport também se inclina nas curvas, tão baixo quanto pula na estrada e tão bravamente os eletrônicos lutam contra a gravidade e a força centrífuga, os britânicos não fazem concessões nem fora da estrada: um pouco reduzido a favor do torque inicial Além da carga do trailer, o SVR tem o mesmo desempenho no uso diário e fora da estrada do que qualquer outro Range Rover Sport.
O Range Rover Sport VSR é o Land Rover mais forte e mais rápido de todos os tempos, mas com seu preço de 126.400 euros, ele também se destaca claramente no folheto da série. No entanto, os sintonizadores não precisam temer por seus negócios. Porque, é claro, sempre é possível obter mais desempenho. Contanto que você possa dirigir um Porsche Cayenne ou BMW X6 significativamente mais rápido, a questão de um novo chip de controle com um limite de velocidade mais alto não vai secar. E depois que os designers exercitaram uma restrição educada por dentro e por fora, os retrofitters têm espaço suficiente para a falta de sabor. Em Moscou, Dubai ou Pequim, o SVR também atrairia pouca atenção como fisiculturista.
Autor: Benjamin Bessinger / SP-X