O Octavia é Skoda modelo mais popular, um total de 1996 milhões de cópias foram vendidas desde 4,7, desde a versão econômica de gás natural até o artista de salas Combi e o aventureiro em óptica off-road. Até agora, a Skoda tem o Octavia RS pronto para naturezas esportivas. Agora foi afiado. O nome do Octavia RS 230 é suficiente para mostrar quanta energia está oculta sob a folha: com 169 kW / 230 PS, é exatamente dez HP a mais que o RS normal. Devido à potência adicional, alcançada entre outras coisas por um novo sistema de escapamento, a velocidade máxima aumenta para 250 km / h. Isso faz do Octavia RS 230 não apenas o primeiro modelo da Skoda com limite de velocidade, mas também a produção mais rápida da Octavia até hoje. O sedan quer alcançar 6,7 km / h em 100 segundos.
No anel eslovaco de quase seis quilômetros de extensão, o tcheco deve provar o que pode fazer. Como padrão, uma trava transversal do eixo dianteiro controlada eletronicamente cuida do comportamento nas curvas. A tecnologia, originalmente destinada ao esporte a motor, garante que toda a energia possa ser direcionada para a roda dianteira do lado de fora da curva, se necessário. Fisicamente, esta roda tem maior aderência devido à distribuição dinâmica de peso na curva.
Não apenas em teoria, o Octavia RS 230 com essa tecnologia e seu corpo, que é 1,5 cm mais baixo que o Octavias padrão, puxa bem de todas as posições, não subcaixa e não há instabilidade ao iniciar, pois nenhuma roda desliza.
Visualmente, o Octavia RS 230 não é tão diferente dos irmãos civis. Apenas uma grade de radiador preta, abas de espelho de porta pretas e o spoiler traseiro escuro no sedan e as barras de tejadilho da caminhonete afirmam discretamente que esta potência não deve ser subestimada. No interior, o motorista pega um volante multifuncional de três raios, senta-se em bancos esportivos pretos e olha para uma tela grande. Inúmeros ajudantes pequenos o mantêm nos trilhos, não o deixem se aproximar muito da pessoa na frente e entender as placas de trânsito. Eles também ajudam no estacionamento e na saída. O equipamento padrão aprimorado da Skoda e o desempenho adicional podem ser recompensados com um custo adicional de cerca de 3.000 euros em comparação com o RS padrão. O sedan custa 33.490 euros, a perua custa 34.150 euros.
Autor: Adele Moser / SP-X