Se você estiver no poder, deve avançar rapidamente: esse é o princípio por trás do Passat GTE. Volkswagen O primeiro híbrido de plug-in dessa classe cumpre a promessa de direção. No entanto, a promessa de economia depende muito do proprietário - e de sua situação de vida.
O sedan custa 44.250 euros, mil a mais na perua mais popular. A combinação de um motor TSI de 1,4 litros com 156 hp e uma máquina elétrica com 115 hp e a instalação de uma bateria de íons de lítio de 9,9 kWh custam apenas - mas também é divertido.
Existe um botão separado nos modos de condução para a propulsão rápida com a potência total de ambos os corações: Se o botão GTE for pressionado, o Passat ativa a potência total de seus 219 hp; 400 metros Newton chutam o motorista a toda velocidade, e em menos de oito segundos a marca de 100 km / h está atrás dele. GTE não é uma promessa vazia.
Se você pertence ao grupo de viajantes de negócios apressados, não possui muita energia elétrica em termos de economia. Porque, com o pedal do acelerador pressionado, as baterias que drenam rapidamente são constantemente recarregadas pelo motor a gasolina - de modo que a marca de consumo de dez litros é mais realista do que as pouco mais de cinco que ocorrem em operações mistas normais a distâncias maiores.
Mas é claro que também é muito menos possível. É quando o GTE é movido de maneira antidesportiva, gentil e previsível, diariamente, da tomada na garagem de casa para a tomada no estacionamento do escritório, a 40 quilômetros de distância. Com baterias totalmente carregadas e um pé de gás sensível, o motorista sempre move o Passat GTE eletricamente - até 130 km / h.E quando a eletricidade vem do sistema solar no telhado da casa, os custos de consumo em operação são zero. A propósito, a bateria estará cheia novamente em quatro horas e em 2,5 nas estações de carregamento rápido. Se você quer o seu próprio, você deve gastar cerca de 1.000 euros, incluindo a instalação.
Os 1,7 litros de consumo padrão não são realistas, mas sempre é possível de duas a três casas decimais quando se desloca em boas condições. Portanto, se você tiver esses pré-requisitos, definitivamente vale a pena trabalhar com o Plug-In Passat.
A linha GTE independente, a propósito, corresponde a uma linha de tendência de tamanho médio claramente enriquecida. Faróis de LED, detecção de fadiga, freio multi-colisão, função de freio de emergência na cidade, sensor de chuva, sinal sonoro de estacionamento nas partes dianteira e traseira e assentos confortáveis já são padrão, rodas de liga leve de 17 polegadas, um medidor de potência para os displays híbridos no painel de instrumentos, aplicações especiais e capas de assento, um volante de couro e a iluminação ambiente híbrida azul é adicionada.
Passat permanece Passat; com conforto na viagem, um alcance de até 1.000 quilômetros por enchimento da bateria e do tanque de 50 litros, excelente espaço e uma impressão muito valiosa. Mesmo se a bateria invisível na parte inferior da carroceria custar 180 litros de espaço de carga - até 1.780 litros permanecem na variante e 1.152 no sedan.
Autor: Peter Weissenberg / SP-X