O campeonato mundial de rally em Trier foi dominado pelo número três. A Volkswagen venceu o Rally da Alemanha na terceira tentativa, ocupando todos os três lugares no pódio. Sébastien Ogier deixou seus companheiros de equipe Jari-Matti Latvala 23 segundos atrás e Andreas Mikkelsen no terceiro Polo R WRC (+ 1: 56,6).
Tão perto quanto neste fim de semana - na frente de mais de 200 visitantes nos vinhedos do Mosela - raramente esteve na ponta do campo. Se você olhar apenas para as Polos VW ao olhar para os resultados do WRC. Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala travaram um duelo afiado nas estreitas encostas de asfalto desde o início, na sexta-feira. Após as primeiras quatro especiais e cerca de 000 quilômetros, Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala foram separados por apenas um décimo de segundo - um piscar de olhos. O resto dos participantes do WRC seguiram com uma distância respeitável. No curso posterior, o atual campeão mundial da França se afastou um pouco, mas o finlandês sempre se manteve ao alcance do ataque. O resultado do primeiro dia de rali foi encerrado pelo número três da Volkswagen, Andreas Mikkelsen, que deu à equipe de Wolfsburg uma vantagem tripla.
O ponto alto da manifestação foi aguardar os participantes no sábado na área de treinamento militar Baumholder. A etapa especial “Panzerplatte” é notória entre os pilotos e uma atração espetacular para cerca de 50 espectadores, apenas nesta etapa especial. Uma curta especial foi disputada três vezes e a mais longa do rally, duas vezes, com 000 quilômetros - um espetáculo para os fãs, acompanhado por um sol forte. Enquanto as três equipes da Volkswagen duelavam, a competição capitulava no ritmo de Wolfsburg. A liderança do Polo R WRC sobre o resto do campo na noite de sábado: mais de dois minutos.
Uma quantidade incomum para uma manifestação de asfalto.
O feitiço que a VW tem no Rally da Alemanha foi finalmente quebrado. Na Austrália, a porta para defender o título de campeão mundial Sébastien Ogier está aberta. Além disso, agora é certo que o título será realizado apenas entre os motoristas da Volkswagen.
Não havia muito a ganhar com a concorrência da Volkswagen na Alemanha este ano. Dani Sordo no melhor Hyundai ficou cerca de dois minutos e meio atrás do líder. Ford e Citroen voltaram cerca de três minutos.
(ampnet / tw) Por Tim Westermann