A décima segunda geração de modelos do clássico da Nissan, o Navara, também pode ser encomendada como um King Cab a partir de maio. Mas o que isso realmente significa? Simplesmente: a cabine da pick-up encolheu e não é mais projetada como cabine dupla, de modo que a área de carregamento possa crescer para ainda mais utilidade. O animal de fazenda japonês começa com apenas 25.000 e pode recordar uma longa tradição.
As pick-ups da Nissan existem desde 1977. Com isto, os asiáticos estão a perseguir o desejo do cliente de um espaço interior com uma capacidade de carga superior. Finalmente, o compartimento de carga cresceu 210 mm em comparação com a cabine dupla. Para que o interior ligeiramente encolhido permaneça utilizável, as portas abrem em direções opostas, razão pela qual o Navara não tem um pilar B chato. A grande abertura simplifica o acesso à parte traseira, onde dois assentos individuais aguardam os passageiros. Se não forem necessários, podem simplesmente ser dobrados para que haja bastante espaço para outra carga que você não deseja armazenar na área de carregamento aberta.
Agora oferece um comprimento de 1,79 m. Pode armazenar massas de até 1.136 kg. Você também pode conectar até 3,5 toneladas - um porta-cargas real, este Nissan Navara. Para um transporte seguro, a Nissan instalou um sistema de fixação de carga especialmente desenvolvido com suportes móveis e traváveis. Desta forma, os objetos colocados permanecem firmemente no lugar.
Além do desempenho de carregamento aprimorado, os japoneses desejam maior conforto ao dirigir. O chassi da estrutura da escada feito de aço de alta resistência oferece uma rigidez torcional particularmente boa, enquanto a estrutura da mola de lâmina, que foi fundamentalmente alterada em comparação com seu antecessor, se destina a aumentar o conforto de direção. Além de ficar sete quilos mais leve, agora também permite um ângulo de abordagem de 16,5 ° na parte traseira. Além disso, o Nissan Navara reduziu o ruído de condução.
O diesel de 2,3 litros com 160 cv não é um passo silencioso, mas o diesel é bastante econômico. Com a caixa manual de seis velocidades de série, pode-se atingir um consumo médio de 6,3 litros por 100 km, podendo escolher entre tração traseira ou tração integral.
No interior, os japoneses usam o sistema de infoentretenimento “Nissan Connect 2.0” e desejam estabelecer uma conexão com Juke, Qashqai e similares. Além disso, o Nissan Navara oferece um monitor de visualização em torno para que você não seja pego em nada com a pick-up. A grande confiança na própria construção é ilustrada pela garantia de cinco anos até 160.000 km. Então você pode começar suas férias de aventura com calma?