O Instituto Fraunhofer em Erlangen (IISB) agora possui uma plataforma de pesquisa contínua com aprovação de rodovias elétrico- carro esportivo colocado em serviço. O protótipo baseado em um Artega GT consiste em grande parte de componentes de acionamento autodesenvolvidos e visa ajudar o instituto a expandir sua experiência em carros elétricos. A propulsão é fornecida por duas rodas independentes mecanicamente independentes, cada uma com uma potência de 80 kW / 109 hp. A energia vem inicialmente de uma bateria de íons de lítio, mas, em princípio, uma segunda bateria ou uma célula de combustível também pode ser usada. O carregamento ocorre em estações de carregamento públicas ou em casa. Além do cabo clássico, isso também deve ser possível sem contato usando a tecnologia de indução. Uma produção em série do modelo chamado IISB-ONE não está planejada.
Autor: Holger Holzer / SP-X
