Chevrolet está lançando seu ícone Camaro: a sexta geração está se tornando um pouco mais curta e significativamente mais leve, mas deve ser mais poderosa e mais econômica. Materiais de alta qualidade e as mais recentes tecnologias são encontradas no interior.
Baseado na plataforma Alpha da General Motors, o Camaro 28 se torna mais rígido em torção. Através do uso de alumínio, entre outras coisas, o muscle car perde mais do que o peso de 90. O design faz com que a sexta geração pareça mais musculosa, mesmo que tenha se tornado um pouco menor, com pouco menos de seis centímetros de comprimento (metros 4,78) e duas de largura (metros 1,90).
O motor básico é um cilindro de quatro cilindros 2,0 de litro com 201 kW / 279 PS, que, com uma aceleração de 0 a 100 de menos de seis segundos e um consumo de litros de 7,8 / 100 km, deve oferecer um equilíbrio entre diversão e economia e o título do Camaro mais eficiente carrega em tudo.
O Camaro SS mais potente é equipado com o V6,2 do 8, que estreou no Corvette Stingray. Entrega o torque do 323 kW / 440 PS e do medidor de Newton 610. Entre eles, está um novo V3,6 de 6 com 246 kW / 330 PS. As unidades podem ser combinadas com manual de seis velocidades ou automática de oito velocidades. Pela primeira vez no Camaro SS, foi oferecido o Sistema de Controle Magnético de Passeio, que analisa as condições da estrada até 1.000 vezes por segundo e ajusta os amortecedores de acordo.
O interior foi redesenhado e agora é especialmente adaptado ao motorista. Ele olha os instrumentos analógicos e um monitor que mostra informações de navegação, por exemplo. Outra tela está alojada no console central e contém o mais recente sistema My-Link da Chevrolet.
Os valores atuais se aplicam ao modelo dos EUA. Nos Estados Unidos, as vendas começarão ainda este ano. O ícone americano 2016 chegou à Europa na primeira metade do ano. Especificações e preços ainda não são conhecidos. Atualmente, o Camaro custa cerca de euros 40.000 na Alemanha.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X
