Carro esporte e direção elétrica - esses dois mundos, de alguma forma, não combinam. Até agora, os motores de combustão interna têm sido uma parte importante da experiência, só o som é decisivo. A forma como o desempenho do carro se desdobra, a mecânica e a esportividade - não haverá mais nada assim quando os carros esportivos forem movidos a eletricidade.
Como será o futuro?
A transição para o carro esportivo elétrico não acontecerá da noite para o dia, mas passo a passo. Parece que os fabricantes não têm tanta pressa: a Porsche, por exemplo, ainda quer ir com calma. Que planos os engenheiros de Zuffenhausen têm para o futuro e principalmente para o clássico, o 911? Se os relatos estiverem corretos, os fãs não precisam se preocupar muito, pelo menos não tão cedo. Oliver Blume, o chefe da Porsche, está certo de que o 911 manterá seu motor de combustão interna para esta década.
A Porsche dispensa totalmente a bateria?
O futuro da Porsche será elétrico. Já estão em curso os trabalhos de hibridização do 911 e, segundo o patrão da Porsche, deve ser a interpretação "muito desportiva" de um híbrido. No entanto, a empresa ainda quer gastar seu tempo com a construção do Porsche movido a eletricidade. Um motivo importante é a "embalagem". A experiência 911 não é apenas o motor em si, mas também seu lugar no carro e localizado na parte traseira. As baterias e os trens de força elétricos geralmente estão localizados bem abaixo, entre as rodas de um carro elétrico. Com o Porsche 911, no entanto, isso mudaria significativamente o comportamento de direção.
Talvez em nove anos
De acordo com especialistas, o ano de 2030 será a data-chave para a transição. Daqui a nove anos, a Porsche também se despedirá do motor de combustão e dará as boas-vindas ao acionamento elétrico. Inevitavelmente, a Porsche não poderá ficar sem o acionamento elétrico do 911, mesmo com o veterano XNUMX. Como a Porsche pretende manter o clássico vivo ainda está para ser visto
