A cooperação de veículos comerciais da Toyota com a PSA produz frutas frescas: com a cidade de Proace, os japoneses estão agora lançando sua própria variante do Citroen Berlingo, Peugeot Rifter / Partner e Opel Combo. A combinação de teto alto está disponível como van de painel e carro, e também em dois comprimentos diferentes. Os preços começam em 16.500 euros (líquidos) para a versão para veículos comerciais, o carro da família está disponível a partir de 20.300 euros (bruto).

O design da carroceria da variante do carro é bastante sóbrio em comparação com os modelos PSA, sem acessórios modernos ou toques de cores expressivos. No entanto, o interior é bastante aconchegante, o design do cockpit é baseado nos padrões de automóveis de passageiros, apenas a escolha do material, no qual o plástico rígido domina, nos lembra que o Proace é essencialmente um veículo comercial. Os controles vêm do portfólio francês, mas são sensíveis e organizados ergonomicamente. O último também se aplica ao seletor de marchas alto, que está bem à mão. Quando se trata de assentos, os compradores podem escolher entre uma versão de cinco e sete lugares. Os dois assentos adicionais ajustáveis ​​longitudinalmente e completos estão disponíveis para a versão curta de 4,50 metros e para o modelo longo com 4,77 metros.

Os compradores de veículos comerciais também podem escolher entre os dois comprimentos. O Toyota também está disponível como uma van de painel ou envidraçada com dois ou três assentos na primeira fila. A versão longa também está disponível como modelo de cabine dupla com banco traseiro e oferece espaço para cinco ocupantes. Dependendo da versão, o volume de carga está entre 3.300 e 4.300 litros e a carga útil máxima é de uma tonelada.

O fabricante especifica o comprimento de carga com 3,10 metros a 3,40 metros, a carga do reboque com 1,5 toneladas. Dependendo do nível do equipamento, o acesso ao espaço de carga é feito por uma ou duas portas deslizantes na lateral. As mercadorias grandes são mais bem carregadas pelas portas traseiras assimétricas. Uma aba também está disponível opcionalmente, isso é padrão para carros. Detalhes práticos: a janela traseira pode ser aberta separadamente, o que é prático em garagens estreitas.

O núcleo da gama de motores para carros e vans é um diesel de quatro cilindros e 1,5 litros com 55 kW / 75 PS, 75 kW / 102 PS ou 177 kW / 130 PS. O único motor a gasolina é um três cilindros de 81 kW / 110 hp e 1,2 litros. A transmissão manual com cinco ou seis marchas garante a transmissão de potência, o motor a gasolina e o diesel superior também estão disponíveis com uma transmissão automática de oito velocidades. Além disso, uma variante elétrica foi anunciada para 2021. A Toyota, portanto, usa a tecnologia de acionamento completa do grupo PSA; os japoneses não oferecem seus próprios acionamentos.

Na estrada, a Toyota não pode esconder completamente suas origens de veículos comerciais. Acima de tudo, o isolamento de ruído bastante moderado é típico para este segmento. Comportamento de condução espumoso, esponjoso ou lento - também não incomum nesta classe - não pode ser responsabilizado pelo Proace. Conduz como um carro, prático e com bom conforto de suspensão. Mas as forças reais estão obviamente em outro lugar: a sensação de espaço é muito generosa, especialmente na frente, e a traseira também é muito leve e arejada, especialmente com o teto de vidro opcional. Em combinação com os motores, que não são excessivamente potentes, mas pelo menos no caso de motores a diesel, eles provavelmente também estarão relaxados o suficiente para longas férias em família. Graças a um círculo de viragem entre 10,80 e 11,43 metros e também devido ao corte nítido da carroceria, a combinação de teto alto é muito flexível. Somente a largura de 2,11 metros, incluindo espelhos, requer cuidado especial.

Uma olhada na lista de opções mostra que a Proace City é baseada no carro, onde, além de vários assistentes, também existem extras de conforto que, de outra forma, são bastante incomuns nos modelos de veículos comerciais. Por exemplo, uma tela frontal, uma câmera de 180 graus e o teto panorâmico de vidro. Enquanto na versão van, muito está disponível apenas por um custo adicional, a versão básica do carro já oferece um nível decente. O equipamento padrão inclui controle de cruzeiro, reconhecimento de sinal de trânsito e assistente de ponto cego.

com o Berlingo define conjuntos Toyota com seu primeiro combo de teto alto no cavalo direito. A plataforma PSA combina virtudes práticas e comerciais com características de direção relacionadas ao carro. Qual modelo você escolhe em última análise é uma questão de gosto, o Proace não atribui grande importância à independência dentro do quarteto. As diferenças entre os franceses e os da Opel são encontradas principalmente nas profundezas da lista de preços e opções. A Toyota tende a confiar em linhas e pacotes de equipamentos mais ricos, mas também correspondentemente mais caros.