As grandes montadoras entraram em uma espécie de competição para ver quem lançará o melhor carro-chefe entre os sedãs elétricos. Agora, a Audi está fazendo sua aparição com o RS e-tron GT. Existem os primeiros detalhes sobre o drive, a tecnologia e o preço. Ao mesmo tempo, surge a questão de saber se o Audi e-sedan pode competir com o Taycan da Porsche.
Planos de longo alcance
A tradicional empresa Audi planeja trazer 30 novos modelos com acionamentos elétricos e os chamados modelos híbridos plug-in no mercado até 2025. O objetivo é eletrificar todas as séries. No que diz respeito ao Stromer puro, o mercado está crescendo muito lentamente, mas ainda está ganhando velocidade. Com o e-tron e o e-tron Sportback, a Audi já tem dois SUVs no início, agora seguido pelo e-tron GT, o primeiro carro elétrico da Audi do departamento RS. A empresa anuncia com "o carro mais potente que já construímos na Audi". Isso significa produção em série.
Os dados são impressionantes
Os dados que a Audi revelou sobre o novo RS e-tron GT são impressionantes. 646 HP (440kW) em overboost, normalmente é "apenas" 598 HP. Um torque de 830 Newton metros e uma aceleração de 3,5 segundos a 100 km / h. Isso coloca o RS e-tron GT em linha com o Taycan 4S e o Taycan Turbo da Porsche. Há uma diferença, no entanto, porque a Porsche depende de formas mais arredondadas, enquanto na Audi o design angular prevaleceu. O que eles têm em comum é o peso de quase 2,3 toneladas.
O carro esporte para quem gosta de carros elétricos
O RS e-tron GT da Audi está próximo da produção em série e da entrada esportiva no mundo totalmente elétrico da série RS. Ao mesmo tempo, a Audi mantém sua promessa de trazer os modelos RS ao mercado assim que eles forem com o modelo básico. O preço já está definido: 138.000 mil euros, mas ainda não se sabe quando o automóvel estará disponível para compra.
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