Os usuários de telefones celulares nem sempre são clientes diretos de uma operadora de rede de telefonia celular. É semelhante à corrente de tração do carro elétrico.
Você pode comprar sua corrente de tração diretamente da operadora do ponto de carregamento. Mas você não precisa. Normalmente, um provedor de mobilidade eletrônica intervém. Isso pode causar custos extras, mas torna a vida cotidiana mais fácil.
O provedor, geralmente abreviado como EMP, torna a estação de carregamento utilizável para o cliente final. Ele assume a autorização no soquete via app ou cartão, o manuseio do reabastecimento e o posterior faturamento. E não apenas com um único operador de ponto de carregamento, mas com um grande número, para que o e-mobilista possa usar tantos carregadores quanto possível com um cartão de combustível ou aplicativo. Por isso, ele geralmente cobra uma taxa mais ou menos pequena do cliente ou do operador da estação de carregamento.
Os EMPs mais conhecidos atualmente incluem "EnBW Mobility +", "Shell Recharge" e "Plugsurfing". Em alguns casos, as empresas também atuam como operadoras de estações de carregamento. Via de regra, porém, o cliente final tem pouco a ver com o chamado “Operador de ponto de cobrança” (CPO). As empresas são responsáveis pela instalação, manutenção e reparo das colunas. Como regra, eles são os proprietários do hardware ao mesmo tempo, em outros casos, apenas os locatários. Como motorista, você entra em contato com eles, especialmente se houver erros técnicos na estação de carregamento, por exemplo, se estiver com defeito ou se houver dificuldades para operá-la. Para isso, o número de uma central de atendimento encontra-se na caixa. Muitos problemas do dia-a-dia podem ser resolvidos remotamente a partir daí, por exemplo, reiniciando o software.
