O Messias voltou, desceu de sua nuvem, para nos trazer o futuro. Não apenas alguns escolhidos, mas todos.
Em toda sua personalidade deslumbrante, Elon Musk finalmente chegou Modelo 3 apresentado. Um carro que conhecemos: 345 km de alcance pelo menos, 0-100 em menos de 6 segundos, porta-malas dianteiro e traseiro, cinco assentos, sistemas de assistência para o padrão de direção semi-autônomo, com capacidade para sobrealimentação e cinco estrelas em todas as disciplinas de teste de colisão. Ah, sim, também há um preço: dólares 35.000.
Foi isso.
Sem detalhes sobre as baterias, sem dados sobre o motor (um, dois, dianteiro, traseiro, central), nada. E porque Porque ninguém precisa disso. Porque tudo isso são dados que não interessarão a ninguém no futuro. A coisa tem que começar inteligente nos semáforos, dirigir por um tempo suficiente e é isso. O resto é entretenimento. O monitor é grande o suficiente.
O 135.000.000 Dollar ganhou a Tesla até agora com o modelo 3, já que desde então a 135.000 faz um pré-pedido de xpedido o depósito em dólar do 1000 desde ontem. Se todos os pré-compradores realmente compram, então esse é o preço do 4.725.000.000 nas vendas de um dia. Isso é legal mesmo para os padrões de Elon Musk.
No entanto, pode-se supor que haverá muito mais carvão, afinal, existe apenas a base nua para os quilos da 35 - e ninguém quer isso. Já deve ser um modelo 3 com uma bateria grande e na versão de desempenho duplo. Verniz mate, aros com elementos de carbono, HiFi e companhia certamente serão o 60 Mille, com o qual os meninos da Califórnia só ficarão felizes.
Problema: a cadeira vem apenas no final do 2017 no mercado. Se, porque. O grande problema é a disponibilidade das baterias. A propósito, com o Gigafactory, o maior edifício do mundo, você tem muita capacidade - veículos 500.000 por ano que deseja entregar - mas isso seria apenas mais (!) Toda a quantidade de lítio (!!) produzida até agora no mundo As baterias de íon. Não será tão fácil iniciar um músculo de zero a 500.000.
Até agora, há apenas um ano, o 50.000 Tesla. Portanto, pode demorar um pouco para o modelo 3 realmente pegar a estrada. Em vez disso, finalize o 2018 bem. E quem ontem ainda não estava na fila em frente ao revendedor, onde será seguro o 2019. Ou 2020.
Se você não deve dirigir melhor, então Chevy Bolt? Ou Faraday, ou Techrules? Ou não dirige mais?
Um pouco atrasado: a coisa parece casual. O interior é um tapa na cara de todos os principais fabricantes - é assim que parece. Por outro lado, até o modelo S parece muito barato. Além disso, o teto de vidro grande (e aparentemente padrão) é bom. A coisa é boa, pelo preço de qualquer maneira. Se o setor de energia finalmente controlar a produção de CO2 por quilowatt / hora, você poderá considerar se uma scooter elétrica realmente não faz isso.