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Entre vinho, ondas e baleias
Na verdade, existem maneiras mais confortáveis de se mudar na região do Cabo do que no Porsche Macan. Para o bom vinho, você pode se dirigir melhor e, para o Walroute, o turbo 440 PS é realmente rápido demais. Mas, por outro lado, existem passagens fantásticas nas montanhas, onde você também pode dirigir bastante sóbrio nas linhas de cobras.
Os primeiros quilômetros ainda são relativamente enfadonhos e a África ainda parece muito distante, mesmo depois de uma dúzia de horas de vôo. Porque se você muda para o carro na Cidade do Cabo de avião, você pensa que está separado das temperaturas mais altas e da frota de veículos um pouco mais velha, como em qualquer outra - atenção ao tráfego pela esquerda - cidade inglesa. E o café da manhã “Stuttgart Sunrise” na Dinkel Bakery também não desperta o desejo de viajar.
Ovos mexidos, Table Mountain e Porsche
Mas são precisos apenas os minutos 15, duas porções de ovos mexidos e algumas fatias de pão integral, para que os motoristas saibam por que voaram tão longe. A maioria deles é óbvia por causa da natureza ou cultura e talvez também por causa da água. Mas mesmo a estrada Klof Nek com o Lions Head à direita e a Table Mountain com seu gelo das nuvens enevoadas à esquerda, oferecem um panorama fascinante - e isso é apenas o começo.
Porque com a Table Mountain de 1.087 metros de altura no retrovisor, você pode sair rapidamente da cidade - rumo ao Cabo da Boa Esperança, que os motoristas também conhecem como Cabo das Boas Curvas. Porque a viagem de 200 quilómetros até à ponta do continente é uma das rotas mais bonitas que África tem para oferecer: passando por assentamentos de ferro corrugado, a rota passa pela N2, M3 e M42 do centro em direção a Muizenberg e daí até às margens do o rio “False Bay”, a baía que os marinheiros muitas vezes confundiam com o Atlântico no seu caminho de leste para oeste.
Lá começa a sinuosa Boyes Drive, que leva com vistas fascinantes de praias brancas como a neve, passando por vilarejos como Kalk Bay ou Fish Hoek até a primeira parada em “Boulders Beach” até Simon's Town. A praia lá não é mais bonita que nas cidades vizinhas – mas os banhistas são mais ilustres. Porque lá você divide a areia com uma grande colônia de pinguins que andam de um lado para o outro entre o mar e seus ninhos no meio dos turistas. Às vezes, as pessoas de aparência um tanto desajeitada e vestindo fraque se perdem na rua, e é por isso que há faixas de pedestres e sinais de trânsito separados para eles. Depois cochilam à sombra dos carros estacionados ou ficam nos espaços verdes como os gnomos do jardim em casa.
Macacos, macacos em toda parte
Da cidade de Simon, fica mais um quarto de hora ao sul até que um ponto de controle bloqueie o caminho. Os sul-africanos protegem a flora e a fauna em locais onde uma área restrita militar pode começar devido ao local exposto. Porque os últimos quilômetros até o Cabo passam por uma reserva natural. Aplicam-se regras de tráfego estritas e um limite de velocidade estrito. A curiosidade também diminui a velocidade do passeio pela paisagem acidentada. E os macacos. Porque os babuínos estão sentados nas pedras em cada esquina da rua. Eles frequentemente olham sonhadores e distraidamente para o nada. Mas eles estão bem acordados e estão apenas esperando que os visitantes parem e tirem fotos. Não apenas porque geralmente existem alguns brindes. Mas principalmente porque os macacos roubam tudo o que não é rebitado e à prova de unhas dos carros abertos.
O cabo do bom Porsche
Do fim da rua ao fim do mundo são apenas alguns passos: a pé ou de trem de cremalheira sobe-se uma última montanha, sobe-se mais 133 degraus - e olha-se o Cabo da Boa Esperança. Embora os oceanos Índico e Atlântico, a rigor, só se encontrem 300 quilómetros mais a sudeste, a vista do mar é simplesmente deslumbrante. O “novo” farol também significa previsão. Embora o primeiro “Farol”, construído em Cape Point em 1860, dificilmente pudesse ser visto do mar, especialmente com mau tempo, uma segunda torre brilha um pouco mais durante a noite desde 1919.
Hoje a sua luz pode ser vista até 63 quilómetros de distância, alertando os mais de 20.000 mil navios por ano que hoje fazem do Cabo uma das rotas marítimas mais movimentadas. O primeiro capitão desta rota foi o português Bartolomeu Diaz, que contornou a rocha em busca de um caminho marítimo para a Índia em 1488 e deu-lhe o nome de “Cabo das Tempestades”. E com razão: mesmo que o termômetro da cidade ainda marque 30 graus Celsius, o uso de blusão é recomendado neste passeio.
Fortalecido, não apenas o Porsche Macan
Fortalecidos por um lanche no restaurante “Dois Oceanos”, voltamos para norte – mas desta vez com vista não para o Oceano Índico, mas para o Oceano Atlântico. Logo atrás do parque você passa por muitas barracas com esculturas africanas. Depois continuamos em direção a Scarborough e de lá passamos por longas praias ou belas baías como as “Misty Cliffs” - onde uma brisa constante mantém você agradavelmente fresco mesmo nas temperaturas mais quentes e o spray das ondas muitas vezes espalha-se na rua. A Chapman's Peak Drive começa em Noordhoek, que os guias de viagem elogiam unanimemente como uma das mais belas estradas costeiras do mundo. Depois de a rota ter sido fechada por três anos devido a muitas quedas de rochas, ela agora custa uma “taxa de entrada”, mas foi totalmente reformada e recentemente enfeitada.
Embora a estrada serpentina 1922 construída pelos prisioneiros de guerra italianos para Hout Bay tenha pouco mais de dez quilômetros de extensão, ela é considerada por muitos o ponto alto de uma excursão ao fim do mundo. Como o panorama é quase indescritível: sob o mar tempestuoso e acima da rocha, você pode desfrutar de uma nova vista após cada curva. Se você tiver espaço de armazenamento suficiente na câmera digital e tiver iniciado cedo o suficiente pela manhã, essa faixa quase se contorce a passo e continua parando.
Os últimos 20 quilômetros de volta à Cidade do Cabo também são extremamente fotogênicos. Por estradas bem desenvolvidas passamos pela estância balnear de Llandudno, rodeada por altas falésias, até Camps Bay. Enquanto à direita a cordilheira dos “Doze Apóstolos” surge majestosamente no céu azul, à esquerda as grandes ondas do Atlântico desenrolam-se suavemente sobre as praias de areia branca.
No entanto, ainda é muito cedo para a cidade, portanto o passeio continua ao longo da costa para o sudeste, onde as curvas continuam e as estradas se tornam mais vazias. Por mais tentadora que seja a pista, há um formigamento no pé direito, porque sob o dedão do pé, o 550 Nm está apenas esperando para catapultar o Macan Turbo em segundos de 4,3 no 100 e a estrada perde a velocidade máxima de 270 km / h daria aqui, recomenda-se moderação. Finalmente, estamos no Walroute e agora no inverno europeu, os mamíferos marinhos estão aqui na costa e acenam para o Passat com seu enorme Fluken. E este é um espetáculo contra o qual todas as tentações de um SUV desaparecem - mesmo que ainda seja tão esportivo.
O carro para esse passeio entre vinhedos e baleias é o recém-renovado Porsche Macan Turbo, que agora está sendo lançado pouco mais de um ano após o grande restauro. Obviamente, o modelo de topo, para o qual chamamos o revendedor alemão 91 922 Euro, na África do Sul ainda é muito mais sofisticado e quase ninguém pode pagar o milhão de rands 1,5, que estão na lista de preços. Mas se encaixa no Macan Turbo ainda melhor de todos os modelos da Porsche na imagem. Não é tão pretensioso quanto seu irmão mais velho Cayenne, não é tão barulhento quanto o GTS e, é claro, apenas metade do que é visível em Cayman, Boxster ou 911, embora ele se destaque da maré de picapes e do Golf 1 aqui, a paisagem urbana determinar. Mas porque ele usa o vison por dentro e por fora apenas com um pequeno spoiler e alguns acessórios pretos, ele permanece tão discreto e contido que nem revida a repulsa nem ninguém quer discutir o clima.
Ao longo da costa, tendo em vista o panorama, você é obrigado a se conter um pouco e, portanto, desfrutar do Macan mais como um planador relaxado com um grau surpreendentemente alto de conforto de longa distância do que como um lutador com curvas. Sua hora chega a menos de cem quilômetros depois, quando vai para Hermanus no interior - primeiro por algumas planícies largas e, dadas as fases infinitamente longas dos semáforos em frente a locais de construção quase invisíveis, às vezes por algumas estradas de terra e depois por uma cadeia de colinas nos vales de vinho de Franschhoek. Com uma altura de passagem de 740 metros, quase não vale a pena mencionar e os picos verdes não parecem tão imponentes como a Table Mountain & Co. Mas os sul-africanos abriram uma estrada de passagem ainda mais bonita para a montanha, que é tão perfeitamente desenvolvida que o limite de velocidade de 80 km / h degenera em uma farsa - especialmente porque a polícia não pode ser vista aqui em toda parte. Assim, você muda para o perfil de direção mais esportivo no novo volante GT e se torna um alpinista, persegue uma curva após a outra e se sente muito perto do céu no topo da passagem.
Por ser tão bonito, muitos deles dirigem o passe novamente na direção oposta. E de novo, e de novo e de novo, coletando tantas curvas que, depois da noite na vinícola, eles realmente não sabem por que ainda estão alinhados no caminho para a cama. Era o Merlot - ou todas as curvas iam à cabeça? Nenhuma idéia! Talvez isso se esclareça no dia seguinte: afinal, há vinho suficiente aqui, o Macan completo já está esperando e o caminho de volta para a costa - uma coincidência - novamente sobre o desfiladeiro.